吉利帝豪第4代价格_吉利帝豪第4代价格落地
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1.帝豪四代落地多少
2.2022帝豪第四代正式上市
3.6.99万起/配置大升级，第四代吉利帝豪哪款性价比最高？
4.吉利第4代帝豪84000元贵吗
5.试完轩逸、朗逸，我更理解为什么那么多人苦等第4代帝豪了
帝豪四代落地多少
帝豪四代落地9.5万左右。
吉利第四代帝豪的官方售价为6.99-8.89万元，整体价格表现不高，蜗牛GG的个人建议是选择顶配版本，再加上市场优惠，裸车8万多，落地大概9.5万左右，还不到10万元。另外，（吉利帝豪1.5L-8CVT旗舰型）顶配版本配置相对比较丰富，驾乘舒适性更高。
外观上，第4代吉利帝豪是换代车型，相较老款车型外观有了棱角，在传统家庭车的基础上增加了几分肌肉感。前脸采用了吉利最新的家族式设计语言，能量音弦进气格栅（有点像沃尔沃），而盾形中网和黑色的吉利品牌LOGO，让整车看起来非常精致。尺寸方面，第4代吉利帝豪的长宽高分别为4638mm、1820mm、1460mm，轴距2650mm，标准A级车规格，对普通家庭来说还是够用的。
2022帝豪第四代正式上市
6月30日，吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳正式上市，醇行版售价12.98万元。作为全球首款甲醇混合动力轿车，第4代帝豪醇电混动轿车搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机和行业领先的混动电驱变速器，实现40%节能率，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛钱，每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林。上市后，第4代帝豪醇电混动轿车将以顶级节能技术、卓越工艺品质以及越级驾乘体验为用户带来节能、低碳、品质的全新出行选择。四项醇电混动顶级科技加持，造就混动节能王
第4代帝豪醇电混动轿车天生具备节能、效能、性能、智能的全能基因，在1.8L醇电混动发动机+醇电混动专用电驱变速器+三面液冷高性能电池+智能混动驾驶模式四大技术的加持下，成为全球最节能、最低碳、最经济的混动轿车，为用户带来超越期待的高价值混动体验。
动力方面，第4代帝豪醇电混动轿车搭载的全新一代1.8L醇电混动专用发动机，采用12.5高压缩比设计+低摩擦技术，通过混动专用标定优化，热效率达到41.5%，优于丰田1.8L混动发动机40%的热效率。在动力性能上，百公里加速8.8s。
在变速器方面，第4代帝豪醇电混动轿车搭载目前最先进的混动变速箱双电机混动电驱，拥有同级最强40%节能率。其优势在于可实现全速域并联，车速到达20码即可并联发动机与电机，动力输出更强劲。同时，实现双电机、双离合、PCM、传动系统、电子双联泵、液压控制6合1高度集成，轴向尺寸全球最小仅 354mm。在机械效率上，这款混动电驱拥有97.5%传动效率，更节能、更省油。
电池方面，第4代帝豪醇电混动轿车搭载1.83kWh大容量高性能三元锂电池，创新性采用三面豪华液冷科技，换热系数高达40w/k，温控更快，能耗更低。考虑到用户对电池安全的担忧，第4代帝豪醇电混动轿车搭载的电池经过IP67级防水防尘以及全球最严苛的电池安全验证，保证电池使用寿命更长，整车能耗更低。
同时，第4代帝豪醇电混动轿车还可以根据用户的驾驶习惯，智能切换多种极佳节能工作模式，应对大部分日常用车场景。比如在急加速情况下，系统可以迅速切换并联模式，让发动机和电机全负荷驱动，发挥全部动力轻松超车；在减速情况下，又自动触发能量回收，提升经济性。这种可醇可电可增程的智能模式，进一步提升了节能高效的行车经济性。
卓越品质+越级科技，成就智能出行新选择
第4代帝豪醇电混动轿车基于“国民冠军家轿”第4代帝豪打造，在开发标准、智造工艺、测试标准等方面也处于行业领先水平。该车型是中国首款荣获中汽研全流程体系可靠性认证的醇电混动轿车，为中国品牌混动轿车树立了行业品质新标杆。
在造型上，第4代帝豪醇电混动轿车拥有1820mm同级最宽车身、同级最大的1.25宽高比、同级最低的0.27Cd风阻系数。为了区别于燃油车，新车尾部还有M100的醇电混动车型独有LOGO。在空间上，新车拥有1500mm的同级最宽后排空间、同级最低后排中央通道，储物空间利用率增加50%，为用户带来更大、更舒适驾乘空间。
为了提升汽车智能数字化时代用车体验，第4代帝豪醇电混动轿车搭载更多越级科技配置，比如大灯自动开闭功能、车速感应无骨雨刮、电动调节外后视镜+电加热除霜、12.3英寸高清数字仪表、仪表智能语音驾驶助手等便捷科技配置。在行车安全上，新车还配备TPMS智能胎压监测系统、博世ESP?9.3电子车身稳定控制系统、EPB电子驻车制动系统、AutoHold自动驻车系统、后排智能监测系统等配置，为用户出行保驾护航。
在吉利控股集团最新发布的2021年可持续发展报告中，首次披露了2045年实现全链路碳中和目标。甲醇汽车是吉利新能源化转型的重点布局领域，也是吉利实现全链路碳中和目标的重要举措。第4代帝豪醇电混动轿车凝聚了吉利在甲醇汽车领域的尖端技术，不仅为用户带来“低碳、节能、品质”的高价值体验感，也是吉利进行单车全生命周期低碳减排的首次尝试。此次新车上市，标志着吉利甲醇汽车将正式入局乘用车市场，拉开与同级混动车型同台竞技的大幕。未来，吉利将继续加大在甲醇汽车领域的投入，构建更安全、更绿色、更全面的智能能源体系，持续探索交通领域健康可持续发展的有效路径，为实现交通领域碳达峰、碳中和目标作出更大贡献。
6.99万起/配置大升级，第四代吉利帝豪哪款性价比最高？
2021年8月28日，第四代吉利帝豪正式上市，做为好意头大家族的“殿堂级”车型，新帝豪总算用到了全新的外形车内饰设计，与此同时配备也是有提高。现阶段还可以选用的车型一共有4款，官方网参考价为6.99-8.89万余元。第四代吉利帝豪参考价车型官方网具体指导市场价（万余元）1.5L-5MT豪华版6.991.5L-CVT豪华版7.891.5L-CVT尊贵型8.391.5L-CVT旗舰型8.89外型层面，新一代吉利帝豪采用了好意头大家族全新的设计语言表达，前脸是代表性的直瀑式进气格栅，保险杆采用了X型设计，总体更为向星瑞看齐。侧边有一条身材曲线从车大灯一直拓宽至后尾灯，视觉效果上发挥了变长的实际效果。车体的总长度是4638mm，总宽为1820mm，高宽比为1460mm，轮距为2650mm。
新帝豪车内饰的设计可谓是十分具备潮流感，汽车方向盘正前方是一块12.3英寸的液晶显示屏仪表盘，多媒体系统车载一体机的大小做到10.25英寸，全部中控台采用了十分简洁的设计，并且采用的资料也很有现代感。
配备层面，车机系统内融合了全新升级GKUI车截智能网联系统软件，集行车导航、家庭娱乐、视频语音互连、车家互连于一体，并适用OTA升_。
驱动力层面配用的是JLC-4G15B型号的1.5L自吸汽车发动机，最大输出功率为84kW，比上一款的1.5L自吸式驱动力略微提高。
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吉利第4代帝豪84000元贵吗
不久前，吉利帝豪迎来了第四代车型，新车基于BMA架构打造，依然定位入门级紧凑型车型，共推出4款车型，售价区间6.99万-8.89万元，整体实力比第三代帝豪更上了一个台阶。那作为目前国内最受消费者认可的“国民家轿”之一，它的哪款车型更值得选购呢？我们先来整体分析一下新车的产品力。
外观方面，新车运用吉利家族式设计语言，采用直瀑式多边形进气格栅，搭配黑色的品牌LOGO，三段式的LED日间行车灯，和保险杠下方三角形的仿进气口，整个车头看起来更为大气。此外，新车提供水墨白、映日红、烟雨灰、月影蓝、流光金五个颜色可选。
新车的车身尺寸为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，比第三代车型长度增加6mm，车宽增加31mm，车高降低10mm，轴距保持一致。尺寸上的变化，使得整车看起来更加低趴、运动。
新车的车尾微微上扬，采用贯穿式的尾灯设计并进行了熏黑处理。后保险杠下方配有黑色的小型扩散器，排气部分采用了隐藏式设计。
内饰方面，虽然设计简洁，但整体的观感更加新潮，车内大量的软质材料包裹，全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，也给人不错的质感和科技感。
动力方面，新车全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84KW，峰值扭矩则是147N.m，传动系统匹配5MT变速箱及CVT变速箱。
接下来小编将对四款车型的配置进行详细的分析。
综合小编整理的配置对比图和官方指导价来看，小编觉得8.39万元的1.5L CVT尊贵型的性价比最高。除了各种配置外，还提供了转向盲区显示、感应尾门，540度透明底盘等实用性配置，这些配置都不太好加装。
另外这个车型多了电动天窗，虽然大多数情况下用不着，而且可能长久了会漏水，但是大家就是喜欢要带天窗的车型。一般情况下，多个天窗就需要5000块左右的成本。对于注重配置消费者来说，这款车型可以作为第一个选择。
7.89万元的1.5L CVT豪华型表现也不错，像无钥匙进入、一键启动、定速巡航、四门电动车窗等都有提供。注重性价比，但又不想多掏5000元，可以选择这一款。
此外，6.99万元1.5L手动豪华型，12.3英寸数字仪表、10.25英寸中控屏、后泊车雷达+倒车影像、自动大灯、博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统，该有的配置都有。这款对于预算不那么多，又能接受手动挡的朋友来说，也不是不能考虑。
不知道你看了小编的分析，最终会选哪一款呢？
编辑=林丽金
监制=罗祖星
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试完轩逸、朗逸，我更理解为什么那么多人苦等第4代帝豪了
整体还能接受。吉利汽车第4代 帝豪正式公布预售价，售价区间8.7-9.2万元，新车将推出两款车型，并基于领克06同平台BMA架构打造，我们一起来看看吧。
家族式设计
新车采用了4.0时代家族式设计语言，前脸为直瀑式格栅设计，搭配三段式LED日间行车灯，让前脸看起来更加年轻更有科技感；车身在尺寸方面也极为优越，比2021款帝豪UP车长增加了6mm,车宽增加了31mm，车身整体高度降低了10mm,所以看起来车身会更加低趴，更具冲击力，同时也不会失去家用的舒适感。
说起A级轿车大家会优先考虑到轩逸、朗逸这些合资品牌，但在众多品牌当中，自主品牌吉利帝豪逐渐成为很多年轻人的选择，甚至被大家誉为三好代步车，自从2009年上市到今天，无论是它的口碑还是销量，都是大家有目共睹的。如今的吉利帝豪已经是第四代升级车型，和轩逸、朗逸成了大家购车列表中的常客，那么这三款车到底该如何选择呢？今天我们就来看一看。吉利第4代帝豪
售价：6.99-12.98万元
先从外观来看，第4代帝豪承袭了吉利4.0家族化设计语言，线条简洁化成为设计主旋律，包括三段式LED日间行车灯，以及更富立体感的盾形进气格栅，凸显出简约大气感。车灯部分，功能方面支持自动大灯、大灯高度调节以及延时关闭，均是实用性较强的配置。一条凌厉的腰线贯穿了第4代帝豪的头尾，将整个车身刻画的更有张力。第4代帝豪的车身重心相对上一代降低了72mm，整车风阻系数也仅有0.27Cd，在同级车中算是比较优秀的表现，这不但在视觉上带来更为低趴的运动感，同时也会带来更好的操控性。
来到车内，第4代帝豪为大家准备了与众不同的内饰配色——蓝色和灰色的搭配，这种低饱和度的配色能够在视觉上更加的清爽舒适。另外在用料方面，车内的软性材质的覆盖率超过85%——尤其是中控台和门板区域等部分，这些大家常常接触的部分，都使用了皮质及搪塑工艺材料，大大提升了档次感，在这个级别的车型中，绝对是优秀的水平。
第4代帝豪液晶仪表和中控屏的尺寸分别达到了12.3英寸和10.25英寸，这样的尺寸同级车中真的罕见。车机系统搭载了GKUI吉客智能生态系统，集成智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联等功能，还支持OTA扩展升级。安全方面，第4代帝豪拥有智能胎温胎压检测系统，气囊数量也达到了6个（正副驾驶气囊、侧气囊、头部气帘），同时，第4代帝豪还配备了540°透明底盘，无论是对用车新手还是开车老手来说都十分实用考虑到不到9万元的售价，这样整体的配置还是非常全面的。
动力方面，第4代帝豪搭载了1.5L直列4缸DVVT发动机，发动机最大功率84kW，最大扭矩147N·m，值得一提的是，它的最大扭矩转速为4400-4800rpm，也就是说它的最大扭矩转速为一个平台区间，车辆可以获得更长时间的最大扭矩输出能力，这能让车辆以更大的力持续工作，最直接的驾驶感受就是车的提速更快、爬坡能力更强，开起来更爽。此外，第4代帝豪的这台发动机还采用了全铝结构，不仅节约了油耗，还让车辆的前后重量分配更合理，操控感受更有优势。发动机匹配的是全新CVT变速箱，模拟的8个挡位使得车辆换挡极为平顺。更重要的是，第4代帝豪36m的官方百公里制动成绩，在同级别中属于一个十分优越的成绩。
日产轩逸
售价：11.9-14.49万元
轩逸的经典无需多言，在外形设计上轩逸延续了上一代车型的特点，使用了日产传统的V型前进气格栅，并搭配不规整的大灯组，这种好几年不变的设计语言，难免会有一些审美疲劳。轩逸车侧线条看起来更加圆融，更多的亮点集中在全新的轮毂造型，但其实在尺寸方面并没有改善。
内饰方面，轩逸的设计可以说和也有了些改进，配色不再是中规中矩的黑色，浅棕色的加入，让整体不再那么老气。悬浮式的中控台也增加了一些科技感，各个功能分区明确，具有一定的操作便利性。
配置方面，轩逸中控屏幕只有8英寸，在当年应该说是主流水平，但现在就实在有些拿不出手了。好在功能方面还算入时，语音控制、远程控制、在线服务、实时监测、4G热点等也是比较全面的。安全配置方面，轩逸同样配备6个安全气囊，以及后世叫的倒车影像也仅有尾部视角。
轩逸1.6L发动机的动力就要逊色一些，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，匹配的是CVT变速箱，整体动力在城市中是够用的，但是并不算出彩。就像是轩逸给人的感觉一样，经典、不会出错，但确实不够优秀的状态。
大众朗逸
售价：12.09-15.09万元
朗逸的设计让人太熟悉不过，虽然现在采用了最新的家族化风格设计，整车的造型更加低趴+宽体。但它每代车型的造型让人感觉都没太大差别。前脸的进气格栅加入了更显精致的镀铬饰条做点缀，视觉效果很上档次。车身侧面部分，朗逸的线条也摆脱了老款车型四平八稳的派头，变得更加轻盈和灵动。
内饰上，朗逸带有大众车型一贯的细腻和规整风格，车内大部分位置同样都采用了软性搪塑材质覆盖。总的来说，朗逸的设计虽有改变，但在现在这个越来越追求年轻化、个性化的市场里，朗逸显然有些跟不上潮流。
朗逸入门款仅配备3.5寸数字仪表而且整体配置较低，算是合资品牌的通病了，并且入门款中控屏尺寸也仅为8英寸。当然，如果想要享受到主动刹车、全液晶仪表盘、中控大屏带来的乐趣和更多的安全气囊所带来的安全感，那就要入手高配车型才行，但是高配车型的价格基本都在10万以上，到底划不划的来，这就需要大家自己去斟酌了。
朗逸提供三种排量选择，分别是113马力的1.5L自吸、116马力的1.2T涡轮和150马力的1.4T涡轮。不过，作为一款家轿，其实小马力已经足够日常使用，事实上1.5L车型和1.2T车型也确实是朗逸的销量主力军。我们以1.5L发动机为例，可输出83kW的最大功率和145N·m的峰值扭矩，匹配6AT变速箱，在数据上比第4代帝豪发动机要差一些。虽然数据上没什么亮点，但好在这套动力总成经典又实用，也是很多同级合资车型的“同款”动力应用。
总结：可以看到，如今自主品牌在外观内饰、品质、配置、动力与操控上，丝毫不逊色于那些老牌合资产品。同时，在产品力优于对方的前提下，一线自主品牌车型的售价则更为实惠，其质价比的优势尽显无疑，也更加适合大多数消费者去选择。
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好了，今天关于“吉利帝豪第4代价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“吉利帝豪第4代价格”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。