启辰d60怎么样_启辰d60怎么样用过的人说说
启辰d60怎么样的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于启辰d60怎么样的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。
1.东风启辰d60通病
2.启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L
3.选择国产车还是合资车，启辰D60现用车两年感受
东风启辰d60通病
东风启辰d60通病：该车型有着高速和冬季续航衰减严重、配置差、内饰缺乏质感、动力储备不足、空间表现不理想、隔音效果差、全车异响严重、缓震性能一般、保值率偏低、市场认可度不足十大缺点。1、高速和冬季续航衰减严重
据真实车主表示，标称续航为421公里的2022款启辰D60EV，跑高速最多只能跑330公里，冬天的综合续航也只有不到300公里，这几乎也是所有纯电车的一个通病。
2、配置差
与价位相近的车型相比，启辰D60EV在智能化配置和舒适性配置方面可谓是相当朴素，中低配车型甚至连个中控车机屏都没有，主副驾驶座椅也仅支持手动调节，而且如今都2022年了，依旧在使用落后的卤素大灯。
3、内饰缺乏质感
虽然对于一台纯电车不能有太多的要求，但启辰D60EV的内饰放在如今的新能源车型中，完全不够看，除了用料差以外，内饰也缺乏设计感，看起来更像是一台燃油车的内饰。
4、动力储备不足
该车型搭载的是一台120kw的驱动电机，其功率和马力均比同级别的新能源车要小，尽管足以满足日常在市区内行驶，但是当车辆爬坡、满载或者是高速超车时，就会明显感觉到动力不足。
5、空间表现不理想
启辰D60EV的后排乘坐空间只能说比较中规中矩，而且作为一台纯电车，后排地台中间还是有着较高的凸起，满载状态下后排中间的乘客坐得会很难受，再加上车辆的后备箱空间也比较小，实际上也装不了太多物品。
6、隔音效果差
在各大汽车平台的车型口碑中，启辰D60EV被投诉最多的就是隔音问题，只要车速上来了，各种路噪风噪就会随之而来，跑高速时耳边基本上都是嗡嗡响的。
7、全车异响严重
从启辰D60EV的车友圈可知，许多车主刚提车没开多久就开始出现异响，而随着开的时间越长，异响的地方也越来越多，去4s店检修，工作人员还说是属于正常现象。
8、缓震性能一般
该车型的底盘悬架调教得并不好，日常行驶过程中，无法过滤掉太多大大小小的震动和颠簸，当车辆经过减速带时，也会有明显的晃动感，比较影响乘坐舒适性。
9、保值率偏低
在众多新能源车型中，启辰D60EV的保值率基本上是最低的那一批，前三年保值率分别是54%、47%、42%，开一年就要亏掉将近一半的车价，实在是让人难以接受。
10、市场认可度不足
东风启辰从成立至今其实已经有12年之久，但在众多消费者心中，都并不认可这一品牌，其品牌形象力还不如后来居上的哪吒汽车、威马汽车，开着一台启辰D60EV别人可能还会误以为这是一台杂牌车或者山寨车。
在以上十大缺点中，其实也包含了启辰D60EV的通病，包括高速和冬季续航衰减严重、动力差、全车异响等，还有一部分车主反映，自己的新车落地没多久就出现方向跑偏的问题，其品控也是比较差的。
启辰汽车是哪国的品牌？
启辰是东风日产旗下的合资国产品牌，日本日产汽车株式会社和中国东风汽车股份公司在中国合资成立的汽车公司。
启辰是东风公司的全资品牌，生产线是全资引进的日本日产的，所以启辰也可以说是标准的国产车。
启辰汽车是中国生产的，是东风生产的一款自主品牌的SUV车型，但是基本采用的是日产的技术。
启辰全系列车型搭载的都是原装日产发动机，T70除了1.6L低配搭载的是日产HR16DE发动机外，其余2.0L的都是日产MR20DE发动机，D50、R50、R50X都是日产HR16DE发动机，R30搭载的是日产HR12DE发动机。
“启辰”以“共创价值共谋福祉”的企业使命为源头2010年9月8日,东风日产正式发布自主品牌“启辰”,以亲和近人的态度、至善践行的精神,整合世界级的先进技术,为中国主流消费者开启愉悦高品质汽车生活的品牌梦想
“启辰”的LOGO以蓝色作为底色,象征着深邃的梦想;而“五角星”是象征完美的符号,表达了东风日产为实现梦想;“五颗星”源自“天有五星,地有五行”,“五行俱全”寓意和谐,不断追求完美的态度
启辰D60评测，搭载1.6L动力126马力，油耗5.6L
1、全新启辰D60采用了全新的风雕美学”设计语言，也是未来启辰品牌车型的家族化外形设计，整体设计更年轻化。而该家族式设计也已经在启辰T90上有所搭载，只不过在细节方面，全新启辰D60会更内敛。另外，新车将提供晴空蓝、映日棕、辰辉银、赤兔红、珠光白、曜石黑六种车身颜色。为年轻消费者提供了更个性化的选择。
2、全新启辰D60配备了无钥匙进入/启动、定速巡航、电动座椅、倒车影像、ESP车身稳定系统等基础配置外，其还配备了一套车联网云平台系统。在8英寸多媒体屏幕中，集成了一套由科大讯飞和高德地图一起开发的车联网系统。除了语音控制外，该系统还有部分APP，包括考拉网络云电台、酷我音乐、墨迹天气等，并且内置4G-wifi热点，可以实现车内乘员手机连接。这也是全新启辰D60的一大卖点。
3、最不满意的是冷车启动时噪音有点大，有时行驶当中加速稍微感觉有点无力，过几秒之后才能继续加速飙车，这个确实有点无力有可能也是节约油的原因。
4、除了在储物设计上不够合理，底盘的舒适性以及中后段的加速有些不足，虽然核心技术是轩逸的，但是通过个人的驾驶对比，加速的顺畅性隔音，做工的细节，座椅的舒适性还是有一定的差距。
选择国产车还是合资车，启辰D60现用车两年感受
今天为大家带来的是东风启辰旗下?启辰D60，该车共五款车型，售价区间为6.98至9.88万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况。外观方面，对比这款造型并没有太大变化，只是在细节处进行了优化，采用倒梯形进气格栅，中间配以立体感极强的横置式中网进行填充，再配以启辰的星标，看上去精致感十足，格栅两侧分别伸出两条狭长的镀铬饰条，来当作大灯组的灯眉，分体式大灯组整体造型凌厉狭长，造型独特，提升了车头的辨识度，下方前包围的进气口扁而宽，向车侧延伸，拉低车头视觉重心的同时也变相拉伸了车头宽度。
车身侧面，整体线条简洁明了，一条锋利的腰线自前车门处伸出，贯穿两个门把手，延伸至车尾，为车身带来了很好的光影流动感，前后隆起的轮拱搭配设计复杂的双五辐式轮毂，为车身带来了很好的运动感，车尾部分，尾灯组同样采用分体式设计，灯组内部带有“L”型镀铬饰条，整体造型与车头部分相呼应，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度极高，车位整体四方规正，看起来厚实稳重，凹凸有致的后备箱门为车尾提供了很好的层次感，此外，该车采用隐藏式排气设计。
内饰方面，整体设计偏于注重精致感与科技感，整体座舱略微偏向于环抱式设计风格，对称式设计的中控台，给车内带来了很好的空间感，多层材质拼接并加入两种颜色的搭配，使车内拥有了良好的层次感，中控中央位置镶嵌有大尺寸中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能，显示效果清晰，功能齐全，看上去科技感十足，中控显示屏上方紧贴两个空调出风口，下方紧贴物理按键区域，提升了中控部分的整体性，物理按键较多，排列布局规整，保障了其实用性，三幅式多功能方向盘采用平底式设计，粗细适中，把向轻盈，没有虚位，按键操作逻辑清晰，看上去立体感十足，换挡机构造型独特的造型，精致感十足。
空间方面，全车尺寸4756*1803*1487mm，轴距为2700mm，整体空间表现较为不错，乘坐是没有太大压抑感，前排驾驶位视野清晰开阔，A柱稍有遮挡，但并不影响日常行车操作，扶手箱整体位置靠后，对大部分人来的驾驶习惯来讲，并不算友好，后排底部几乎没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，长时间乘坐也不影响乘坐体感，软硬适中的座椅填充物进一步为乘坐提供了很好的舒适感，后备箱开口较大，底部较低，存取物品较为方便，525L的容积可以满足各种储物需求。
配置方面，该车全系配备带PM2.5过滤功能的空调滤清器、LED日间行车灯、多功能方向盘、后排空调出风口、倒车影像系统，部分车型还增加了隐藏式天线、定速巡航以及仪表显示屏，此外，部分车型的中央多媒体屏幕为9英寸，并且增加了百度CarLife手机互联功能，顶配车型方面，相比旧款车型，增加了带有速度显示的定速巡航功能。
动力方面，该车将全系搭载1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大马力126PS，峰值扭矩为168牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，根据车型的不同，将分别匹配五速手动变速箱或CVT无级变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠波路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里5.6L起，部分车型达到了百公里6L，燃油经济性表现较为不错。
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车对于现在的家庭来说越来越重要，已经是主要的出行交通工具了。今年由于疫情的影响，许多人都不敢出门以及乘坐公共交通工具，人多聚集可能导致突发感染疾病，希望疫情尽快结束，恢复正常生活。这时更需要一台车让我们方便出行及更安全的保护自己与家人。在选车时大多数人都纠结买国产车还是合资车好，买国产车又怕质量不好，买合资车感觉价格又太高，对于普通的工薪阶层来说，性价比才是更重要的。启辰D60的出现，很好的解决这种纠结问题。它是国产车,质量又很好，它价格不贵又可以媲美合资车的质量。对于害怕后期问题多车辆价格又偏高的人来说简直就是两全其美。现用车已经将近两年，D60虽然给不了多么惊艳的东西给我，但是我更加喜欢它的成熟稳重。配置一向是国产车的优点，例如车载导航，倒车影像，语音控制，定速巡航，蓝牙电话，手机app实时控制与查看，基本上能顺应这个时代科技的发展。好了，今天关于“启辰d60怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够对“启辰d60怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。