2017年起亚k3_2017年起亚k3二手车

2017年起亚k3_2017年起亚k3二手车

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“2017年起亚k3”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.起亚k3全部下来多少钱

2.起亚k32017年12月生产的是哪款

3.17款起亚k3什么发动机

4.新起亚k3买了就后悔，起亚k3为什么卖的不好

起亚k3全部下来多少钱

       每辆车的价格都不一样。以2017款起亚k3为例。全款购车预计成本136197元，裸车价118800+购置税10154+登记费500+车船使用税150+交通事故责任强制保险950+保险金5643，合计136197元。

       外观方面，新款起亚k3的前脸进行了大幅调整。燃油版采用了犀利的点阵式格栅，极具侵略性，而PHEV车型采用了直瀑式格栅，大灯采用了多边形洗礼造型，灯腔内部结构更加复杂。此外，新车还采用了更加平滑的前包络造型，PHEV车型前后包络部位均饰有蓝色饰条，彰显其身份。内饰方面，新款起亚k3将保留海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、浮动式中控屏、空出风口和中控屏。此外，国产K3在一些配置上进行了优化，比如用电子手刹取代了海外车型的机械手刹，新车还将配备后排出风口。整体而言，PHEV车型的内饰与燃油版车型相同，只是在空出风口、吧台、座椅等处加入了蓝色元素。配置方面，新款起亚k3将根据不同版本在中网、进气格栅、前雾灯、日间行车灯、轮圈、大灯、后尾灯、后保险杠、通用天窗、鲨鱼鳍天线、后视镜样式的侧转向灯、门窗饰条、镀铬门把手、门槛饰件、尾标等方面有所不同。

       百万购车补贴

起亚k32017年12月生产的是哪款

       太平洋汽车车型变速箱为cvt无级变速箱，模拟八个挡位和七挡干式双离合变速箱，没有使用at变速箱。东风起亚k3配备有6档手动、6档手自一体和7速双离合三种变速箱。

       车型变速箱为cvt无级变速箱，模拟八个挡位和七挡干式双离合变速箱，没有使用at变速箱，车型定位紧凑级别车，搭载1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机，全系车型前置前驱。

       起亚k3的车身尺寸数据是什么车型车身尺寸数据长度4660毫米，车身尺寸数据宽度1780毫米，车身尺寸高度1450毫米，车身尺寸轴距2700毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为53升，车型定位是紧凑级别车，是由东风悦达起亚生产，属于一款合资车辆。

       起亚k3有四驱系统吗这款车型是没有四驱系统的，车型全部为前置前驱车，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为扭力梁式非独立悬架，采用电动助力转向方式，是用承载式车身，车辆前制动器类型通风盘式，后制动器类型盘式。

       （图/文/摄：太平洋汽车问答叫兽）

17款起亚k3什么发动机

自动15周年特别版。

       悦达起亚K3因为市场的一些原因，近几年仅推出了一款车——2017款1.6L自动15周年特别版，这款车于2017年12月生产，搭载1.6L多点电喷发动机，匹配的是一台6AT变速箱，最大马力128匹，峰值扭矩156牛米，动力性能较为一般。

       2017年的起亚K3在起步以及中高速超车上都比较保守，尤其是速度上了80以后，深踩油门会有明显的发动机嗡嗡声，但相比于价格来看，这款车的性价比还是可以的。

新起亚k3买了就后悔，起亚k3为什么卖的不好

       太平洋汽车网起亚k3搭载的1.6L和1.8L发动机与朗动相同，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。

       起亚k3搭载的1.6L和1.8L发动机与朗动相同，1.6L发动机最大功率128马力/6300rpm，峰值扭矩为156N·m/4850rpm；1.8L发动机最大功率为146马力/6500rpm，峰值扭矩为175N·m/4700rpm；与之相匹配的分别是6速手自一体自动变速箱和6速手动变速箱。

       悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机，东风悦达起亚全新一代K3在上海车展首发亮相，并于2019年5月16日上市。K3是起亚家族中全新的一款紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，在年轻消费群体中拥有了较高人气。

       外观方面，全新一代K3延续了家族式虎啸设计风格，新车进气格栅宽度增加，前大灯线条修长，雾灯区用不规则银色饰物装饰。新车采用横贯式前包。内饰方面，新车内饰延续了现款车型的内饰设计，采用了平底式方向盘，凸显其运动性。除此之外，新车中控以及多功能方向盘按键均采用红色背景光源衬托，非常时尚。配置方面，新车配有前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、蓝牙电话、车身稳定控制、并线辅助等装备。

       作为 起亚 最畅销的车型， 起亚k3 2017销量仅为139，107辆，仅排在汽车销量的第26位，这对起亚无疑是一个打击。在这139，107辆车中，18，856辆是在17年12月售出的，这是降价的直接结果。起亚K3的销量就像过山车一样跌宕起伏。虽然最近几个月销量尚可，但能明显感觉到是年底冲动打折的结果，势头较弱。我们来分析一下起亚k3销量不好的原因。

        此外，"Thad ”这一事件在3月份见诸报端后，中国人民出于爱国情怀自发行动"抵制”在韩国，K3销量锐减不足为奇。K3是2017年国内唯一一款销量过10万的起亚车型，销量为138，422辆。然而即便如此，相比2016年的销量，K3还是缩水了28.43%。可见萨德事件对韩国汽车的影响还是很大的。

        而且这两年国产车的进步是有目共睹的，在轿车和SUV领域都有不小的成绩，而且"性价比”这张牌打到了极致，配置极其丰富，造型设计水平也有了很大提升。k3与国产车型相比，无论是造型还是配置都没有优势。国产车、日系车、美系车共同蚕食起亚的市场份额，导致起亚K3销量不佳。

        在众多合资车型中，韩系车一直处于比较尴尬的位置。质感上，他们比不上德系车，拼的实用可靠，但是比不上日系车，只好玩"性价比”卡片。但随着汽车市场竞争的日益激烈，德系和日系企业都在摸索，韩系汽车的生存受到挤压。K3自然会受到影响，降价是必然的。

        K3之所以没落，归根结底还是韩系车"不上进”。 现代 的车型一直采用"多代同堂”起亚选择跟进销售策略，在最关键的产品质量上没有任何改善。做工粗糙、k3档次低等问题日益凸显，导致部分车主后悔购买全新起亚K3。

        除了三件，k3的配置都不尽如人意。起亚K3的降低非常严重。入门级车型只有两个安全气囊，没有电子车身稳定系统。即使是顶配车型也只有四个安全气囊，气帘可选。美版K3标配6气囊、自动大灯、多功能方向盘、无钥匙进入、电动后视镜等。，算是比较有钱的一款，但是入门级车型的价格只有10万元(约合9.75万元)。这也是部分起亚k3车主后悔买车的原因之一。

        在中国汽车质量网投诉平台上，关于K3的投诉有9条。结合K3的销量来看，销量与投诉量之比一直保持在较低水平。基于K3的上述性能，认为其质量可靠性的整体性能"很好”还有"好”有70%的车主，但同时也有不到10%的车主认为K3的质量可靠性没有达到自己的预期。接下来，K3需要在一些细节上进行细化，以提高其整体质量和可靠性性能。

        @2019

       好了，今天关于“2017年起亚k3”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2017年起亚k3”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。