gmc保姆车_gmc保姆车多少钱
感谢大家给予我这个机会，让我为大家解答gmc保姆车的问题。这个问题集合囊括了一系列与gmc保姆车相关的问题，我将全力以赴地回答并提供有用的信息。
1.丰田埃尔法为什么加价30万还被疯抢
2.明星保姆车是自己的还是公司的
3.威霆和唯雅诺哪个好
4.最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德
5.你最喜欢哪款保姆车？
丰田埃尔法为什么加价30万还被疯抢
丰田埃尔法真的是一款神车，因为如果你认为买奔驰宝马的人不一定有钱，那么买丰田埃尔法的消费者绝对可以进入你指定的富人行列。至于原因，我们只能说，一个愿意为一辆车加价30万元的人，如果不是为了真金白银，一定是疯了。不得不承认，作为一款七座mpv车型，它让消费者对这个领域有了全新的认识。毕竟丰田埃尔法，尤其是上一代车型，从外观上看就像是一个普通的“大面包”，但你能想到就是这样一辆面包车卖了天价吗？官方价格为75.9-86.4万，对于一款顶级mpv来说并不是不能接受。但是如果这个价格加上30万元的加价，是不是感觉这款车很惊艳？毕竟，这辆七座面包车的价格已经超过了百万大关。可以说，仅从价格来看，除了gmc和福特的两款改装定制车型，没有一款mpv能比得上他！
事实上，爱尔发作为丰田的产品，自诞生以来就被赋予了很高的地位。当然，定位真的和它的质量有关。可以说作为一款mpv，它已经达到了非常高的乘坐舒适性水平，虽然整体来说，这款车的豪华程度可能不如奔驰的V级。毕竟奔驰的V级内饰真的是奔驰。但是爱尔发更注重内外品质，不然也不会有那么多明星选择这款车作为保姆车，对吧？
所以，所以很多商家选择购买这款车，其实就是因为它在mpv中的地位。毕竟能以30万元的涨幅买到最好的mpv，是一种骄傲。
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明星保姆车是自己的还是公司的
保姆车什么样子的好，这首先要看你确定低价格的，价格是代表了一切的，你50万的预算，和别人100万的预算肯定是选择的车型是不一样的，所以考虑保姆车之前一定要先搞清楚自己能出多少钱。首先要先知道保姆车是干嘛的，保姆车指专门给明星们做饭、化妆、造型的车子，因为该车能像保姆一样给明星提供日常所需活动，所以叫做保姆车。明星一般会认真为自己选择一台舒适的豪华MPV，这样可以在奔波通告的途中享受到难得的休息。
首先推荐的是丰田的埃尔法，丰田埃尔法应该是最受明星欢迎的保姆车，孙红雷、吴尊、贾乃亮、黎明等明星都是人手一台埃尔法。但是个人很不喜欢丰台的饥饿营销的办法，卖一辆车一共才61.78-81.40万的样子，非让你加价十几万才能买到车子，我个人感觉这都是套路，买车还得加钱，但是就是有人喜欢，非要加钱去买这车。
另外一款是来自美国的GMC SAVANA，这款车的长宽高分别为6200*2018*2083(mm)，轴距更是接近4米，其实严格的说的话，这款车都能做房车了，但是很多人都是把这款车改装成保姆车，外形高大威猛，极致狂野，内饰豪华考究，极具奢华气质。售价为68.80-168.00万。
以上两款我是个人比较喜欢的保姆车，仅供参考。
威霆和唯雅诺哪个好
一般是公司的。因为该车能像保姆一样给明星提供日常所需活动，所以叫做保姆车。
保姆车可以做临时休息室，更衣室，化妆间用。 主要在汽车公司定制，国内主要保姆车是引进7座以上的定制大型商务车（房车）。
保姆车和房车没什么区别，但实际上区别可不是一星半点，首先房车的属性还是车，更注重居家旅行的功能，而保姆车基本上算是人的第二个家，不过二者最大的区别还在于价格，保姆车一般是公司专为明星定制的豪华商务车，内部配置堪比五星级酒店，根本不是普通的房车能够相提并论的。
比如赵丽颖的福特E350，赵本山的GMC商务之星，刘德华的丰田埃尔法等，价格均在100万以上。
最数字化的豪华，凯迪拉克发布新一代凯雷德
两者各有千秋吧。
从外观上来说，奔驰威霆继承了奔驰一贯的精致风格，车身锋线质感很强，凸显着一股阳刚之气，流线型高顶设计，看起来动感十足，始终保持着一种前进姿态，完美诠释了德系MPV的干练商务形象。对比之下不难发现，威霆造型呈现阳刚之气，注重实用性；唯雅诺则更具备设计感，低调的曜石黑与恰到好处的镀铬装饰条，以及圆润细腻的车身弧线使其看起来更时尚华丽。
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你最喜欢哪款保姆车？
一说到保姆车，现在我们首先会想到的是逐渐开始流行的MPV，尤其它对二胎家庭都快成了必需品。不过在欧美国家，像凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸SUV，更是居家旅行后勤补给的多面手，而且在许多政府部门也充当日常通勤和特殊任务的座驾。在2015年推出的第四代车型之后，通用发布了2021款全新第五代凯雷德。通用对这款对于我们国内消费者并不很熟悉的凯雷德进行了重新设计，由原来的GMT?K2XL换用了通用GMT?1XX平台，与雪佛兰Tahoe/GMC?Yukon、雪佛兰Suburban/GMC?Yukon?XL共用，使用了更新的非承载式车身，而且对车内进行了大幅升级，增加了许多新的智能科技，让这款大块头的豪华旗舰SUV同样有了大智慧。
38英寸OLED曲面屏，听着就像台电视
我们先来看重点。全新的内饰设计乍一看依然是通用的传统环抱式设计，以横向线条为主搭配了悬浮式的屏幕。不过仔细看，它的玄机在于它的全液晶仪表和大尺寸中控屏融为一体，不过采用了前后重叠的设计将仪表盘托在前面，仪表盘和中控屏的尺寸也分别达到了14.2英寸和16.9英寸，是目前市场上最大的屏幕显示面积。
而在仪表盘的左侧，通用带来了我们首次见到的新设计——一块7.2英寸的辅助屏幕，用以显示一些我们常用的行车信息。如此一来，坐在整个驾驶舱内，我们眼前可以看到从左到右共3块屏幕，而且是标配。
除了中央仪表盘之外，其他两块屏幕都支持触控，仪表盘支持传统仪表模式、全屏导航模式、夜视模式、AR导航模式几种不同的视图。整个中控台上方屏幕区域，对角线超过了38英寸，而且使用了曲面OLED技术，像素密度是我们现在家里4K电视的两倍。
与LCD屏幕相比，由于发光形式的不同，OLED能带来更高的色彩还原度和更高的对比度，显示效果更佳。目前在市场上的车型中，奥迪e-tron是唯一一个作为选配可使用OLED屏幕的。好比拿iPhone来说，只有最高端的iPhone?11?Pro才用的是OLED屏幕，相对普通的iPhone?11用的也依然是LCD屏幕，供应规格可见一斑。原因除了更高的成本外，业内对于它的耐久性有一定存疑，不过凯迪拉克称他们已经找到了一种有效延长OLED的方法。
除了前排，凯雷德也为后排乘客提供了两块12.6英寸的屏幕，并支持HDMI和USB连接播放视频、音乐，甚至还可以用手机投屏，并与前排中控屏联动。这样看来，这也是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型了。整个内饰设计理念来自于几年前亮相的Escala概念车，横向的一体式设计可以在视线上减少对驾驶的干扰。
Super?Cruise领衔，通用带来数字化豪华
不仅如此，通用近几年投入大量精力研发的Super?Cruise驾驶辅助系统也终于配备到了凯雷德身上。经过超过20万英里的测试，目前Super?Cruise系统也更新到了最新版本。通过车身周围的共9颗摄像头、激光雷达、超声波雷达、GPS定位，系统实时对周围进行监控，不仅可以显示车身周围200万像素的鸟瞰图像，而且在原有的功能基础上增加了主动变道功能。
当我们打开转向灯等待变道时，车辆会自动根据相邻车道的后向来车判断是否可以进行变道，方向盘上方还会有LED灯带进行提示，让我们想到了一些超跑方向盘上的换挡提示。车上的导航系统还配备了目前最新的AR技术，可以通过中控屏或仪表盘显示实时街景并叠加增加导航信息，实现AR实景导航的效果，同时车上还配有驾驶员注意力监测系统来进一步保证安全。驾驶辅助功能对于凯雷德这样定位的车来说，无论是车主本人还是司机，肯定都会大大增加驾驶的便利性。
此前凯雷德上标志性的怀挡设计首次被移到了下方中央扶手前，使用了更流行的电子档把，后面则是同样可以操控中控系统的旋钮区域，旋钮周围有导航、音乐、车辆信息等快捷按键。另外，车内配有最多可选装36喇叭的AKG音响，这也是AKG首次且独家与车企合作，将自家音响产品带进车内，这也将继Mark?Levinson之于雷克萨斯、Revel之于林肯之后，成为凯雷德身上一个独有的标签。
而说到声音，凯雷德还贴心地为你准备了一些小心思。由于车身过大，凯雷德车厢内四周都嵌入了麦克风，可以将声音传入音响系统中。这样，比如前排跟第三排说话时就不再需要扯着嗓子喊了，就像苹果AirPods配备的Live?Listen一样，可以充当一个交流的传声筒，妈妈再也不用担心说话听不见了。
家族式的酷，就一个字
曾经采用大面积横向粗壮镀铬条中网的上一代凯雷德在气势上已经非常强大了，不过全新凯雷德的前脸没有最凶，只有更凶。大灯造型改为横向，与根据层次感的镀铬中网融为一体，造型像是一面盾牌，比之前简单的线条多了一些设计感。下方保险杠一直延伸至两侧，并向上同样用镀铬装饰，整个风格延续了凯迪拉克的家族化设计，就像是戴了面具的擎天柱，能看见不少XT6的影子，而且也增加了运动版外观共选择。
更阳刚的车身尺寸也进一步增大，标准版为5359×2057×1946mm、轴距3071mm，长轴距ESV版的车身则达到了5763×2060×1941mm，轴距3406mm。最直接的优势体现在了第三排上，据称腿部空间增加了超过25公分之多，是正经的第三排座椅。而且得益于全新设计的后独立悬挂，车内承载空间一下增加了68%，正常情况下就已经已经拥有了722升的空间，而如果放到第二排和第三排，则可以扩展成3090升，妥妥一辆搬家小货车。
要拉动这样一台大家伙，通用依然为其配备了一台6.2L?V8?EcoTec3发动机和10L80?Hydra-Matic?10速自动变速箱，功率可以达到420马力和623Nm的峰值扭矩。除了可变气门正时、自动启停等，发动机还配备了通用最新闭缸技术的Dynamic?Fuel?Management动态燃油管理系统，理论上可以根据工况任意组合气缸工作，在燃油经济性上比仅仅是关闭某几个气缸更近了一步。另外，通用还为它新增加了一台3.0T?Duramax直列六缸柴油发动机，与通用旗下的其它一些轻型皮卡共用，可以提供277马力和623Nm的扭矩。
除了标配的四驱系统，刚才提到的多连杆结构后独立悬挂还可以配备磁阻尼减震器，如果还不够，还可以选装上下最多调节100mm的空气悬挂和电子限滑差速器。
车云小结
与其他通用全尺寸SUV一样，凯雷德将会在美国德州Arlington生产，会率先在今年5月的纽约车展上亮相，今年第三季度上市，进入国内预计要到年底或明年了。?目前国内在售的依然是2017款凯迪拉克ESV铂金版加长型一款车型，价格为148.8万，久不更新的它都快被我们忘了。全新凯雷德在凯迪拉克整个品牌发力的带动下，产品力的提升可谓天翻地覆，有钱的你们觉得怎么样？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最喜欢的保姆车当然是丰田的埃尔法了。丰田的额埃尔法采用纯进口的方式，所以一直都保持着高水准，不管是动力还是内饰都是保姆车的标杆，他被称为陆地头等舱。车子的内饰一眼就能感受到豪华的感觉，座椅的舒适度也特别高。一直以来的高水准，已经形成了一种口碑。提到保姆车自然而然就会让人想到丰田埃尔法。而且发动机用的是V6自然吸气发动机，CVT变速箱，保证动力的同时开起来如丝般顺滑。不管是司机还是乘客都能有极致的更好的体验。
在静音方面，埃尔法也下了很大的功夫，它的静音跟同是丰田标杆的皇冠一样的好。操控方面，转向清晰，滤震能力高超，乘坐舒适。空间方面更不用说了，乘客可以翘着二郎腿，在车内愉快的交谈，不看窗外你都感觉不到在开车。
就是这些原因，让埃尔法在市场上一车难求，加价才能买得到呢。
好了，关于“gmc保姆车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“gmc保姆车”，并从我的解答中获得一些启示。