2021款高尔夫gti配置_高尔夫gti2020款配置
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1.配置调整！钢炮鼻祖更省油了？2023款高尔夫GTI上市
2.21款大众高尔夫GTI TCR首秀！2.0T+7速双离合，最大输出296马力
配置调整！钢炮鼻祖更省油了？2023款高尔夫GTI上市
虽然大众汽车旗下有不少的神车，但是高尔夫GTI或许是最经久不衰的一款。在国人心目中的两厢车或许是廉价的代名词，但这款车则是靠着强劲的动力，出色的装配工艺和考究的内饰质感，让众人意识到，两厢小车也可以做得如此精致，富有品质感，并获得“钢炮儿”的昵称。近日，我们从相关渠道获悉，大众旗下2023款高尔夫 GTI车型正式上市，共推出1款车型，售价为22.98万元。新车搭载第三代EA888 2.0T发动机（型号DTJ），配合DQ381 7速湿式双离合变速箱，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350N·m。
外观方面，新车采用贯穿式熏黑蜂窝状前格栅（格栅两侧还布置有五点式LED雾灯光源）。两侧矩阵式前大灯组融入贯穿式LED灯带以及红色饰条，呈现贯穿式效果。引擎盖上饱满圆润，钢炮气息浓郁。
车身侧面，新款高尔夫GTI采用标准的两厢钢炮车型设计，整体造型紧凑动感。车门部分，微微上扬的腰线，侵略性十足。
轮毂方面，车辆配备标志性战斧式轮圈。前后翼子板部分，该车微微凸出，力量感十足。
尺寸方面，新车的长宽高为4296/1788/1471mm，轴距达到2631mm。
车尾部分，风格敦实紧致，使用了类似三角造型的灯组，并放置了超大尾翼，下方“GTI”字符还加入了红色元素。此外，后包围底部还加入了熏黑运动套件+双边共两出排气。
内饰方面，座舱内放置三幅式多功能真皮方向盘搭配10.25英寸全液晶仪表，而10英寸中控屏则为悬浮式设计，内置全新交互CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，中央通道区域则采用了拨杆式的电子换挡机构。此外，新车配备一体式运动座椅，其中坐垫和靠背部分区域使用格子布包覆，并且融入红色“GTI”标识，展现出与众不同的身份。
配置方面，新车标配单天窗、运动外观套件、HUD抬头显示系统、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、倒车影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级别驾驶辅助、自动泊车入位、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动等功能。
安全配置方面，新车主动刹车、胎压监测系统、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。
舒适性配置，可变悬挂调节（软硬）、手机无线充电、前排座椅加热/记忆、10扬声器哈曼卡顿音响系统、三区空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等均未缺席。
动力方面，2023款高尔夫GTI搭载型号为DTJ的2.0T发动机（2021款车型发动机型号为“DKX”），最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米，传动系统匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱。
总结：新车综合表现还是不错的，并且该车的动力充沛，操作性能和性价比也不错，属于一台比较容易上手的车，适合新手来驾驶。
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21款大众高尔夫GTI TCR首秀！2.0T+7速双离合，最大输出296马力
易车上海报道 作为性能小钢炮的鼻祖车型——高尔夫GTI，迎来国产的第八代，并于4月19日在上海车展正式亮相。新车搭载一台2.0T第三代EA888发动机，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，新车将于6月正式上市。新车保持了高尔夫8代扁平前冲的车身造型，更加运动张扬，两侧最新IQ.Light头灯组，在扁平前冲的车头更加锐利，格栅上方变为闭合样式。
下方超大的蜂窝下格栅状，是与普版高8最明显的不同，相比普通的横向格栅，蜂窝造型宣誓着运动性能的血统。
车侧的铭牌和轮毂宣告着“GTI”的特殊，经典的战斧式轮毂标配了225 40/R18轮胎，配红色刹车卡钳，战斗值十足。
GTI车辆尾部中置的“GTI” 标识和右侧的配合380 TSI，在为性能正名。同时，尾部下方的护杠处带有包围以及双边共两出筒状排气管，继续散发运动特性，充分展现出GTI与普通版车型的差异。
内饰方面采用了10.25英寸仪表+8.25英寸中控屏幕的组合，全黑内饰和GTI专属“蜂窝”仪表盘，配合偏向驾驶者的中控台，营造更强的包裹感和满满的科技感。
液晶仪表盘设置了GTI专属布局，带有蜂窝的硕大的转速表旁还设置了涡轮压力表，让驾驶者更直观地掌握车况。
动力方面，搭载一台EA888三代的2.0T涡轮增压发动机，最大功率162Kw（220Ps），最大扭矩350N·m，0-100km/h加速7.1s。在缸盖集成排气歧管、涡轮增压器和可变排量机油泵润滑系统等方面优化升级后，满足国6-b标准，百公里综合油耗6.7L。
传动部分，匹配7速湿式双离合，DQ381在经过轴承、齿轮优化之后的7速湿式双离合变速箱， 420N·m的极限扭矩，可承受更为激烈的换挡操作，同时为环境降低了燃油的碳排放标准，并允许4000转原厂弹射模式。
新GTI还完成了针对轴承、弹簧、减震器的改造，配合刚性有所提升的减震弹簧，悬架刚度+5%，稳定性+15%。配合延续下来的XDS电子差速锁与DCC动态自适应底盘系统（支持15级调整），它在动态过弯中的表现明显更加积极，多动态响应速度也进入到了新阶段。
据悉，新车将于6月正式上市，如果你对这款车型感兴趣，请持续关注易车报道。
大众品牌在2019年年底正式发布了第八代高尔夫车型以及插电式混合动力GTE版本的车型，作为一款已经推出第八代产品的热门车型来说，大众高尔夫在全球范围都拥有着大量爱好者。并且高尔夫也是一个庞大的家族，除了普通版本以及插电式混合动力版本以外，GTI、GTI?TCR、GTD、Alltrack旅行版、R都将是随后将会出现的家族化产品，这些产品距离面世也不会有太久的时间，就比如我们今天的主角--2021款大众高尔夫GTI?TCR。在2014年的TCR冠军赛之后，大众推出了Golf?GTI?TCR的概念，TCR的定位是汽油高性能赛车版本，是专门为赛事打造的场地赛车。我们一直在说高尔夫的性能版本一向是以“扮猪吃老虎”的形象出现，这是因为无论是哪个版本都与普通版本的造型保持着非常高度的相似，但就是在这看似“平庸”的外表下迸发出令人费解的能量，才是让观众对它刮目相看的地方。
毕竟是测试车型，所以外观方面能给我们参考的部分相当有限，现款的TCR版本比普通GTI多出了“TCR”车身拉花，并且配备专属的TCR套件。
动力方面是大家最关注的方面，GTI将搭载2.0T直列4缸涡轮增压汽油发动机，匹配7速双离合变速箱，普通版本的GTI被最大输出241马力，而为“赛道而生”的GTI?TCR将会把这个数字放大到296马力，TCR的0-100公里/小时加速将快于5.6秒、极速达到260公里/小时。当然，TCR还不是想能最为强大的高尔夫，在它之上还有更为强大的高尔夫R！
高尔夫GTI将会在下个月的日内瓦车展上亮相，TCR是否也会在瑞士出现还没有被确定，但它最晚会在第三季度前来到我们面前。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“2021款高尔夫gti配置”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。