五菱mini开了3年的感受_3-5万新能源电动汽车
谢谢大家给我提供关于五菱mini开了3年的感受的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。
1.亲身感受五菱宏光mini
2.买五菱宏光MINI十大忠告，五菱宏光mini买过的人来说一下
3.五菱mini用车感受如何？
4.五菱mini的优缺点是什么？
亲身感受五菱宏光mini
前一阵去店里试驾五菱最近新上的五菱宏光MINI?EV电车，说实话当时看见这辆车的时候我还是挺有感触的，小小的车身呆萌呆萌的，真的和老年代步车差不多，无外乎就是这个车需要新能源指标，我就想在北京能够用新能源的指标买一个这种车一定是打心眼里喜欢这款车。成都车展的时候我也有去看，当时在车展上的造型还是很惊艳的，只是没有机会试驾，这回我来到店里就和大家说一下自己亲身的感受。开上车的那一刻说实话不是非常的舒服，座椅有点硬，但是这个这个价位也没有什么高要求，毕竟只是个买菜代步车，换挡按钮在中间，是现在主流的旋转式换挡方式，手感还可以，驻车制动还是机械式的手刹，驾驶起来的加速感不是很强烈，体验差了很多，但是有s档我还是很惊讶的，打开了试试，感觉是强烈一点，能够感觉到推背感，85马力的电机也就这样了，最高车速是100以内，在高就飘了。转弯的感觉也还挺稳，毕竟一块大电池在下面压着车身还是有用处的。但是不得不说车辆小的优点还是非常的有好处的，比如好停车，掉头的时候转弯半径小?出行便捷，绿色能源无污染等等。但是这辆车车内的布局采用的是4座的，说实话，这个设计给这辆车增添了不少的压力，毕竟1940的轴距能力还是有限的。这辆车的电池采用的是一块离子电池，170公里续航的充电时间是8个多小时，没有快充，所以买这辆车的朋友还是要注意一下。这辆车的改装空间还是非常大的，成都车展上有一辆六轮版的，其实就是4轮改装的，能不能上路就两说了！
买五菱宏光MINI十大忠告，五菱宏光mini买过的人来说一下
作为新手女车主，我看中的就是车车的外观流线和内饰设计，车内空间大，驾驶简单易操作，好停车，对车子的操控性能没什么特别要求，好开能上路就OK了。当时选家里的第二台车，主要是我日常遛娃代步开出去的，预算的价格上是在15W以下的车，之前有了解过燃油车：飞度、卡罗拉、轩逸，新能源电车：小蚂蚁、奔奔E-star，但相对于五菱mini的价格，它们还是偏高了。燃油车所用的燃油随着国际油价而波动，需要缴纳车辆购置税，污染大，保养价格高。宏光MINIEV的指导售价2.88-3.88万，五菱mini是3门四座的，车身尺寸小巧，有120和170km选择，只有慢充，小小身躯五脏俱全，空间感挺好的，好停车，如果附近50米之内有充电桩就更好。
我是从去年10月份买的五菱mini，买的是120续航，开了差不多11个月了。我觉得五菱mini真的很好开，我很满意，真的太好开了，真香系列。我的车车一共开了4811km。现在说说我的用车感受：五菱mini车子小巧，外观可可爱爱的，视野范围很好，很适合我这个新手女司机开。
内饰简洁明了，按键分明科技感十足的液晶仪表盘。方便好停车侧方停车，倒车真的太方便。后座椅放倒，从而腾出更大的后备厢空间。后排还可以放宝宝安全座椅。电门设置轻盈，一脚踩上去一点也不费力，刹车灵敏。平均0.5毛/km，好省钱的。缺点：有时候会溜车，手刹一定拉好。车内胶味比较大，座椅舒适度一般。后视镜让175以上车主，会阻挡视线。不建议上高速，因为没有安全气囊。道路比较颠簸的话，颠簸感比较强。五菱宏光MINIEV满足日常代步，因为它价格实惠、续航够用、充电也很便利，再加上五菱mini好开，又好停车的，很好地解决了我出行，遮风挡雨，不用日晒雨淋，还可以短途出游。
五菱mini用车感受如何？
自五菱宏光MINI EV面世以来，它就以出色的性价比和产品力长期霸占着纯电车型的销冠，巅峰时期一个月可以卖出4.2万辆，但还是有不少网友不建议购买该车型，以下就是买五菱宏光MINI的十大忠告：
1、全系车型没有快充
在售的五菱宏光MINI，不管是最低配的120KM标准续航版，还是标称续航长达300公里的GAMEBOY特别版，都是没有快充接口的，这也就意味着只有家里具备充电条件的消费者，才适合购买这台车。
2、动力弱
五菱宏光MINI EV 0-50km/h的加速时间需要9秒，可能无法满足部分年轻人对于动力的需求，而且当车辆满载或者爬坡时，动力弱这一缺点会尤为突出。
3、续航里程不长
标称续航为170公里的五菱宏光MINI，平时市区内的实际续航有150公里以上，冬天的时候真实续航也可以达到100公里，这样的续航里程其实并不算长，只适合将其作为日常上下班的代步工具，活动范围比较有限。
4、跑高速比较危险
尽管五菱宏光MINI实际上确实能够跑高速，但由于车身又小又轻，所以跑高速时，车身总会有种飘起来的感觉，而且车辆的动力也很弱，在高速上超车时需要更多的时间和空间，行驶安全性较低。
5、安全性较低
从五菱宏光MINI EV的配置表中可知，只有马卡龙版及以上的车型才有一个主驾驶安全气囊，虽然与其他微型车相比，五菱宏光MINI的车身结构要更加结实，但真要与轿车或者是SUV相撞的话，无异于以卵击石。
6、空间小
受限于车身尺寸，车辆的后排空间以及后备箱空间其实都是比较局促的，基本上只适合作为一台代步工具，日常接送一下孩子其实也还行，成年人坐在车内的话，还是会觉得拥挤的。
7、舒适性欠佳
五菱宏光MINI EV的底盘悬架结构非常地简单，这也就意味着底盘无法提供较好的缓震效果，当车辆驶过坑洼路面时，会有强烈的震动感，而在铺装路面上也会有明显的路感，长时间久坐的话会很不舒服。
8、行驶噪音大
作为一台几万块钱的小车，其隔音效果自然也不会好到哪去，日常在市区内行驶时，就算把车窗全部关闭，还是能够清晰地听到来自车外的各种路噪和胎噪，同时还有电机的高频噪音。
9、前排储物空间少
五菱宏光MINI的前排既没有扶手箱也没有手套箱，仅有的几个储物格，容量也十分有限，如果出门带的东西比较多的话，就只能放在副驾驶座椅或者是后排座椅上。
10、内饰比较廉价
不管是普通的五菱宏光MINI还是马卡龙版，车辆的内饰塑料感都很强，看起来十分廉价，整体的设计也说不上很好看，看久了很容易就会产生审美疲劳。
虽然不少网友都不建议买五菱宏光MINI，但其价格还是十分亲民的，仅仅这一点就能够让人忽略掉它的大部分缺点，对于预算十分有限，或者是只想买一台代步工具的消费群体来说，这台车确实是个不错的选择。
五菱mini的优缺点是什么？
五菱mini开了一年的感受是真心难受啊，缺点一大堆。五菱mini冬天的缺点如下：
1、暖风上的慢，最低温的那几天，空调仅限于让你不冷，调到最高档温度能上的快点（空调噪音非常大，掉电速度让你看的心慌）。
2、因为车胎窄，非常容易打滑漂移，陷进雪坑出不来，优点是车身小且轻，基本上一抬一推就逃离困境了。
3、东北晚上零下20多度，车停在外面一宿，掉电3%左右，可以接受范围之内。
4、冬天续航大概是其他季节80%的续航（开低档暖风），非常容易潦半路回不来的风险，冬天一定要保证电量充沛，不然真心不踏实。
五菱日常几大缺点：
1、后视镜反光，晚上驾驶变道拐弯需要额外注意。
2、前置大灯真的真的弱到爆，开车完全开不出来灯是开的，非常非常弱。
3、没有地方放手机支架，内饰粗糙，中控偶尔会有异响，至今为止不确定是什么原因。
4、转向灯不是非常好用，特别不顺畅，在4S店换了一个新的，还是老样子应该是设计问题。
5、座椅太高，舒适型差，男士开真的不太适合，视界差，个子太高需要弓腰开车，时间长了身体受不了。
五菱mini开了半年的感受，优缺点如下。优点如下：
1、价格实惠，车辆小巧方便，还省钱。
2、驾驶感受尚可。电车的优势是没有顿挫，还有运动模式，坐姿高、短途驾驶完全没问题。
3、功能相对齐全。空调、暖气、收音机、电子助力、胎压监测、倒车雷达、后排5/5分割，坐人载物都挺方便（就是为了遮风挡雨），另外有个app，能实时观测车辆位置、用电情况，不用下楼就能知道车子有没有充满，用起来方便。
4、质保8年12w公里。不管能不能做到，至少是个官方承诺在那。另外有些人会说5年后，这车就没什么用了，先不说质保有没有效，5年节省下的油费和保养费用都可以再买一台新车了。
缺点如下：
1、后排进出不方便，双门四座，小孩进入后排都要动前面座椅，比较麻烦。
2、大家都吐槽的后视镜遮挡视线问题确实存在，矮小女生相对影响较小。
3、过弯要慢。车身高、轴距短、车胎小，过弯侧倾明显。
4、没有倒车影像，对新手女司机不是很友好。
5、新车味道非常大，而且还没有备胎。
好了，今天关于“五菱mini开了3年的感受”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五菱mini开了3年的感受”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。