东风风神ax7马赫版优缺点_东风风神ax7马赫版质量如何

东风风神ax7马赫版优缺点_东风风神ax7马赫版质量如何

       东风风神ax7马赫版优缺点的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于东风风神ax7马赫版优缺点的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.2021款ax7马赫版致命缺陷

2.东风风神ax7马赫版缺点

3.拥抱5G新时代 风神AX7 马赫版解析

4.容貌换新，配置升级，东风风神AX7马赫版哪款值得买？

5.9.59万起售，东风风神AX7马赫版配置解析

2021款ax7马赫版致命缺陷

烧机油，机油增多，方向卡滞不畅顺。

       风神AX7在转位时方向会发生卡屏问题，换句话说在打方向时摩擦阻力不匀称。尽管这一问题并未影响汽车转向性能，但也给驾驶员留下了不太好的安全驾驶感受。

       汽车发动机烧机油是由于风神AX7活塞环密封性较差，因此缸壁内的机油会进入到燃烧室中与燃油一起燃烧。因此当使用一段时间之后，机油量会有所减少。

东风风神ax7马赫版缺点

        2022-04-13 08:59·东风风神张文渊

        “一年之计在于春”，初春时节，春意盎然，万物复苏！你是否已经按捺不住内心的躁动？都说生活要有仪式感，在这大好时光，不应该只有日常的琐碎和工作的繁忙，闲暇之余，不妨抽出时间来做些有意义的事情，把生活调回自己喜欢的频道。约上三五好友，自驾去领略祖国的大好风光，不失为一种特别的享受。

        想要开启一场愉快的自驾游，除了攻略要做足，选择一台好开、舒适、安全、人性化的座驾也很重要。集宽敞空间、超赞配置于一身的东风风神全新AX7马赫版恰好都具备这些优势， 可以帮你开启一段完美的旅途。

        “驭箭”前行，丈量远方

        充沛的动力，是驾驶无忧的前提。号称“公路火箭”的全新AX7马赫版，搭载了“中国心”十佳发动机荣誉的东风马赫动力1.5T发动机，该发动机热效率达到行业顶级的41.07%，匹配7速湿式双离合变速箱，最大马力190匹（140kW），最大扭矩300N·m， 动力储备相当充足，满载出行轻松无压力，高速超车游刃有余，即便面对陡峭山路也能轻松征服。

        在实现充沛动力的前提下，全新AX7马赫版的燃油经济性也非常出色。百公里油耗仅需6.6L， 真正做到“既快又省”，让你在面对节节攀升的油价时也可以做到心无波澜，最大程度上节省出游时的用车成本。

        舒适“在线”，无惧疲劳

        远方未知的风景固然让人期待，但在奔赴远方的过程中，长时间驱车并不是一件非常轻松的事情，除非你开的是一辆足够舒适的车。全新AX7马赫版采用了零压感高品质皮质座椅 ，乘坐舒适性高，可以避免舟车劳顿。主驾座椅具有通风、加热、腰托、按摩功能 ，充分满足了驾驶员对舒适性的需求。同时，全新AX7马赫版领先同级车型的车内空间，无论是前排，还是后排，都能确保宽裕的头部与腿部空间，丝毫没有束缚感。

        全新AX7马赫版全系标配1.17平方米巨幕级智能全景天窗 ，超大尺寸的天窗可以带来视觉上的宽亮度，让人心情更加愉悦。行驶在绿水青山间，你尽管打开天窗，让蓝天白云和车内空间无缝“衔接”，与大自然共“呼吸”，感受最纯粹的美好。

        “智商”管够，拒绝枯燥

        自驾游有很多的时间是在车上度过，因此，在车上的时间是否愉快，很大程度上影响着旅行的品质。当你坐进全新AX7马赫版前排，一定会被它的12.3英寸液晶大屏所吸引，这块基于5G车联网技术、集成WindLink6.0车机系统的智能大屏 ，可以让你和同行的朋友享受高速率、低延时、大容量的车联网资源。

        在车上，可以开启5G高速热点 ，畅享高速网络体验。在不开车的时间，还可以在中控屏上播放**，打发时间，一车人围在一起看**的体验一定比看手机有趣。值得一提的是，车上还有车载KTV功能 ，心血来潮时，可以在车上高歌几曲，搭配拥有10个扬声器的丹麦Jamo尊宝品牌音响的出色音质一定不会让你失望。

        安全到位，无惧“挑战”

        自驾旅行，安全第一！想要开开心心出行，平平安安回家，光靠一身娴熟的车技还是不够的，车也要足够安全才行。全新AX7马赫版拥有一个坚固的车身，它的白车身高强钢使用比例高达68.6%，在B柱等关键结构部位采用1500MPa级热成型钢 ，属于行业优秀水平，全面提升了车辆的抗碰撞能力，给到充足的安全感。

        除此之外，全新AX7马赫版在安全辅助技术上也进行了充分的“武装”，诸如BSD盲区监测系统、RCTA倒车侧后预警系统、DOW开门预警系统、CVW快速靠近预警系统等智能安全辅助配置一应俱全 ，在驾驶过程中可以给到驾驶员充分的安全辅助，更好地规避安全隐患，避免因为磕碰而影响旅行的心情，提高旅行质量。

拥抱5G新时代 风神AX7 马赫版解析

缺点的地方就是竟然没有全速定速巡航。

       只是定速巡航系统，这台车的配置其实是非常丰富的，有远程启动功能，还有感应式后备箱系统，唯独没有全速自适应巡航系统，挺遗憾的。

       动力响应方面，这台车在升档时候很积极，但是我们急加速时候降挡会比较慢，特别是中后段再速时候一脚地板油基本上响应很慢。

容貌换新，配置升级，东风风神AX7马赫版哪款值得买？

       易车原创 2017年12月，国家发展和改革委员会发布《关于组织实施2018年新一代信息基础设施建设工程的通知》，要求2018年将在不少于5个城市开展5G规模组网试点，每个城市5G基站数量不少50个、全网5G终端不少于500个，5G时代正式开启。2018年12月20日，北京市经济和信息化局关于印发《北京市智能网联汽车创新发展行动方案(2019年-2022年)》的通知（下文简称“方案”），宣告了智能网联汽车时代的正式到来。

       国际电信联盟（ITU）定义了5G的三大类应用场景，即增强移动宽带（eMBB）、超高可靠低时延通信(uRLLC)和海量机器类通信(mMTC)。其中超高可靠低时延通信(uRLLC)技术便是实现5G车联网的关键。

       早前为实现车辆的对外通信，所采用的DSRC技术和LTE-V技术，有着传输距离短或时延较长的弊端。而5G车联网作为LTE技术的演进，不但时延缩短到了1ms，还拥有更高的带宽，支持更大数量的连接，还支持更高的移动速度。

       可以说没有5G就没有真正的车联网，当然了，如果没有了车联网，5G也会失去一个重要的使用场景。

       “方案”指出，将重点围绕“车、路、云、网、图”五大关键要素，协同推进创新能力建设，打造北京智能网联汽车产业链的整体优势；建立一套测试与示范应用体系，形成研发、生产、服务、应用的良性互动，推动智能网联汽车产业和新型交通服务体系加速发展。

       其中要求在2022年以冬奥会实现智能网联汽车全面应用为目标，加快技术突破和产品开发步伐，加速新技术上车，新车上路，提升实用能力，完善技术标准、应用标准、安全标准，基本完成智能网联汽车技术体系的构建。中长期发展目标定为：通过二十年持续迭代升级，形成世界一流的智能网联汽车产业集群，打造智能网联汽车与智能交通深度融合的智能交通新模式，建成最具活力的自动驾驶创新生态体系和“安全、高效、绿色、文明”智能网联汽车社会。

       风神AX7马赫版便是东风风神所交出的一份答卷，作为风神AX7车系的全新成员，风神AX7马赫版不仅在外形上相比风神AX7 PRO更为激进，在5G技术和WindLink 6.0人工智能车机系统的加持下，其科技含量也更为出色。

       风神AX7马赫版的内饰升级了中控屏尺寸，达到了与全液晶仪表盘一样的12.3英寸，深色为主的内饰配色也增加了内饰的科技氛围。

       12.3英寸的中控大屏采用了悬浮式设计、横向布局，全新的WindLink 6.0人工智能车机系统在反应速度、功能等各方面也有了进一步的加强。

       接下来要聊到的也正是WindLink 6.0的一大亮点——多场景模式，简单来说便是车内乘客可直接在中控屏上一按，车辆便会按照预设将空调和天窗调整至符合所选择的场景状态，无需再一步步地操作。

       其搭载的语音助手也在东风风神与各大服务提供商的深度定制化合作后，让其能够做到其他品牌语音助手难以做到的事情。包括但不限于中英翻译、数学计算、日程管理、点外卖、酒店预订等，后续可能还会有更多功能通过OTA升级的形式加入到车机系统中。

       假以时日，打破所有服务供应商之间的“墙”并不是遥不可及。到那天，你上车时只要说一句“我要去成都熊猫基地”并确认，那么你的爱车就开启自动驾驶模式，将到你踏上去往成都熊猫基地的路。并通过网络购买门票，同时预订好停车位，而你所要做的，便是在中控屏上看看游玩攻略。这便是真正的基于5G车联网的场景化服务。而如今，在风神AX7马赫版上，我们已经能够看到雏形了。

       在其他功能方面，WindLink 6.0的表现也非常出色，在线音源支持多种热门App，并可直接通过语音助手操作。在线地图导航功能也基本与手机App一致，除了路况实时查询等功能外，用户还可手动输入车牌号，路径规划时还可实现限行区域规避等功能。新增的央视语音和车载KTV在5G网络的加持下带来全新的视听娱乐体验。

       除此之外，AX7马赫版同样支持手机App远程控制，可实现发动机、空调、灯光等设备的远程启动/关闭，车窗、天窗及后备厢的开闭等。另外通过App还可实现保养预约、购买车机流量、违章查询、车况查询、导航目的地下发等功能，基本涵盖大部分日常出行场景。

       而另外必须要提到的便是AX7马赫版搭载的“中国心”十佳发动机——东风马赫动力1.5T发动机，这台发动机是东风基于平台化、模块化理念开发的新一代涡轮增压直喷发动机，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，最高热效率达到41.07%，而百公里综合油耗仅为6.6L，同时满足了动力强劲和更低油耗的需求。

       发动机采用了高效抗爆震快速燃烧系统、深度降摩擦技术和智能高效热管理技术。燃烧系统集成了阿特金森循环、350bar高压喷射系统、高滚流比进气道和高压缩比燃烧室、低惯量高效电控增压系统、高压冷却EGR等技术。三大技术包使得发动机的动力性能与燃油经济性均得到大幅提升，动力表现迅猛。

       目前同级车型的发动机最高热效率基本维持在35%左右，AX7马赫版的发动机41.07%的最高热效率就显得鹤立鸡群了。这么高的热效率意味着什么呢？简单来说，在动力差不多的情况下，它更省油。

       而配备的i驾趣-智能ECU，使它能够自动识别用车场景和用户驾驶习惯，从而选择最优的驾驶模式，提供令人愉快的线性幽门反应及换挡体验，改善用户在各种场景下的驾驶感受，同时在动力和节能之间实现良好的平衡。

       其中还有至关重要的一项便是，东风使用了自主研发的EMS系统（Engine Management System）,软件的策略都是根据发动机整体（甚至是整车）的需求而进行研发的。每个部件的匹配度更高，从而能够进一步提升整机的热效率水平。

       这一点与4G过渡到5G不太一样，5G网速快但费用也更高。但AX7马赫版的发动机却是更快但更省。

       AX7马赫版正如其配置名中的“DF”一样，经过中国一代又一代汽车人的不懈努力，终于在技术与性能上以达到业界领先水平，让我们有了足够的底气，也让中国汽车工业有了足够的底气。

总结：未来的智能网联汽车究竟能够达到什么样的程度我不知道，因为如今的技术发展已经超出了我们的想象。那些科幻片中的场景正在慢慢实现，而作为消费者，我们所需要做的便是享受这一场5G时代的盛宴。比如，现在就入手一台东风风神AX7马赫版。

9.59万起售，东风风神AX7马赫版配置解析

       东风风神AX7马赫版目前已经正式上市，新车共推出四款车型，指导价9.59万-12.99万元。可能很多人对这台车并没有很熟悉，但是看完这篇购车指南，你将会对它更加了解。

       其实从外观来看，东风风神AX7马赫版有着非常潮流时尚的设计，大尺寸的中网目前来说很流行。新车采用了不规则的镀铬装饰，搭配亮黑色面板，向两侧扩张，给人很强的视觉冲击力。最上面是东风风神的新车标。下包围以及车身侧面都有橙色的装饰线条，很有新鲜感。

       前大灯组棱角分明，与中网融为一体。两侧的导流口是装饰作用，也是这个级别常见的设计。在灯光配置方面，最低配手动挡车型为卤素远近灯，其它车型均为LED远近灯。全系标配LED日间行车灯，高配车型还有自动头灯功能。

       侧面还是标准的紧凑型SUV风格，没有太多夸张的线条，看起来并不复杂。黑色的轮眉，彩色的装饰线条，层次感比较丰富。车窗包围有细条的银色镀铬装饰，搭配悬浮式车顶的设计，都是目前比较年轻化的搭配。全系驾驶位支持无钥匙进入功能。

       车尾的辨识度可以说是非常高，贯穿式的尾灯比较常见，但是另外搭配的银色饰条近似獠牙的造型，看起来很有个性。下包围黑色的护板尺寸很大，融入蜂窝格栅以及橙色的线条，但是双边双出的排气仅仅是装饰作用。辅助配置方面，中低配车型都是倒车影像，两款高配车型配备后驻车雷达和360度全景影像。

       在内饰设计上，我们的自主品牌已经牢牢把握住消费者的喜好，每次都可以带来一些惊喜。东风风神AX7马赫版的内饰，采用了非对称式的设计，整体向驾驶员一侧倾斜，更加人性化。副驾驶前方配备带有氛围灯的亮黑色饰板，点亮之后还是很有情调，但是没有皮质包裹显得有档次。

       中低配车型方向盘还是塑料材质，高配车型采用皮质包裹，手感会更加细腻。多功能按键的尺寸很大，而且是实体按键的设计，在驾车过程中更加方便操作。仪表盘大部分车型都为7英寸的彩色屏幕，只有顶配是12.3英寸全液晶仪表盘。清晰度表现都比较好，但是全液晶仪表盘的UI动画设计会更加炫酷一些。

       中控区全系标配一块12.3英寸的触控液晶屏幕，功能支持手机互联，语音识别控制和远程OTA升级。只有顶配车型带有实时路况导航和车联网。实际体验下来，功能性没有太多问题，但是操作系统还有待优化，偶尔会出现卡顿的现象。空调控制区仍然保留了实体的旋钮和按键，方便操作。高配车型前排带有手机无线充电功能，在这个价位确实没有想到，日常使用很方便。另外前排还有两个USB接口，满足日常使用。

       全系均为仿皮材质座椅，低配车型为手动座椅调节，其他车型都配备有主驾驶座电动调节。顶配车型还有前排座椅加热，驾驶位座椅通风和按摩功能，配置足够丰富。座椅的填充物很厚实，座垫比较柔软，但是两侧的包裹性一般。

       后排座椅支持靠背角度调节，放倒之后近乎半躺的状态还是很舒适。身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离，头部空间剩余一拳，整体表现中规中矩。在同级别里并不算非常宽敞的水平，满足日常家用完全足够。中间地板是全平的状态，乘坐三个人也不会很拥挤。后排有独立的空调出风口，但是没有配备USB接口。

       动力方面，东风风神AX7马赫版手动挡车型搭载1.5T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩230牛·米，匹配六挡手动变速箱。自动挡车型搭载的1.5T发动机，最大马力有190匹，峰值扭矩300牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱。

推荐车型：东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41（指导价11.99万）

小编推荐的车型是2022款东风风神AX7马赫版 1.5T DCT DF41。首先在安全配置方面，安全气囊的数量更多，对全车的保护更加周全。另外带有360度全景影像，日常城市开车停车更加方便。车内有仿皮材质的座椅，触感更好。两块屏幕的搭配也能提升车内的科技氛围，手机无线充电日常也很方便。所以说，喜欢的朋友可以去亲自试驾体验一番。

       本文来自易车号作者龙导说车N1，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       东风风神AX7马赫版于近日正式上市，新车共推出四款车型。它的车型命名很“军工”，借鉴了“东风弹道导弹”的型号。风神AX7马赫版9.59-12.99万元的指导价也正好填补了新款风神AX7和AX7 PRO之间的空缺。

       需要注意的是风神AX7马赫版入门型号——DF21搭载的并非马赫动力，而是1.5T发动机（最大马力150Ps）配合6MT的版本。9.59万元的指导价也刚好卡在两款普通版AX7型号之间，让AX7家族形成“下至8.99万元，上至14.39万元”每万元区间均有产品部署的序列。

       外观方面，风神AX7马赫版换装了大尺寸的六边形中网，辅以镀铬、红色饰条的点缀视觉冲击力很强。新车下包围还采用了全新的设计风格，增添了运动感。

       风神AX7马赫版的车侧延续了风神AX7 PRO版的设计风格，保留了侧裙红色饰条的同时还在后视镜下方添加了马赫版车型专属的“MACH”标识。

       风神AX7马赫版车尾的亮点主要在于底部扩散器的红色装饰。“Y形”收尾的贯穿式尾灯点亮后也夺人眼球。

       风神AX7马赫版的内饰设计我们并不陌生，以驾驶员为中心的环抱式设计整体质感不错，贯穿中控台的红色饰条为整个内饰增添了一抹亮色。

       风神AX7马赫版全系标配了12.3英寸的中控屏，内置WindLink 6.0车机系统，还支持5G热点。风神AX7马赫版也是首批支持5G网络的燃油车型。

       风神AX7马赫版长宽高分别为4660/1880/1690mm，轴距为2715mm，这个车身尺寸在紧凑型SUV中还算比较可观。后排除了比例放倒之外，风神AX7马赫版全系还标配了后排靠背调节，同时平坦的地台也照顾到了后排中间的乘客。

       风神AX7马赫版（前文提到的DF21除外）最大的亮点莫过于——马赫动力总成了。这款“中国心”十佳发动机此前在奕炫MAX上已经展现出马赫动力兼顾动力与油耗、平顺安静等诸多亮点。

       这套动力总成的最大功率为190Ps，峰值扭矩300N·m，匹配格特拉克的7挡湿式双离合变速箱，NEDC综合油耗可以来到6.6L/100km的优秀数据。

       最后我们来看看具体配置，指导价为9.59万元的DF21标配了18寸轮圈、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙启动（驾驶位无钥匙进入）等配置，但是它仅有手动座椅和卤素大灯。最关键的是它并非马赫动力总成，变速箱还是6MT手动变速箱。

       DF31除了拥有马赫动力总成之外还在DF21的基础上增加了前排侧气囊；运动、经济、舒适、雪地四种驾驶模式切换；主驾电动调节；全LED大灯等实用配置。不过DF31的整体配置仍然称不上丰富。

       在DF31的基础上多加7000元，就能得到配置丰富的DF41了，并线辅助、360全景影像、后驻车雷达、皮质方向盘等等都是很实用的功能配置。DF41也是我最推荐的配置！

       当然如果你预算充足或是对驾驶舒适度、品质有所要求，12.99万元的DF51配置基本齐备。DF51增加的电动后备箱功能、外后视镜功能、主驾座椅通风按摩等功能，能满足对舒适度要求更高的用户。

       在东风汽车的“十四五”计划中，东风风神在2025年的销量目标为40万辆。根据东风风神的销量数据显示，它们已经实现连续5个月销量破万，今年1-9月累计销售77022辆，同比增幅70%。在这背后，除了奕炫家族的集中发力，也绝对不能忽视E70在新能源To B市场的支撑。

       作为东风乘用车主力的东风风神如果想重现当初商用车的辉煌，就急需一款“火出圈”的爆款车型。在“内卷”最严重的紧凑级SUV市场上，风神AX7马赫版或许就能为风神AX7系列借来一股久违的“东风”。

       本文来自易车号作者咸车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“东风风神ax7马赫版优缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“东风风神ax7马赫版优缺点”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。