迈腾和凯美瑞哪个好_迈腾和凯美瑞哪个好开
大家好，今天我来给大家讲解一下关于迈腾和凯美瑞哪个好的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。
1.凯美瑞和迈腾哪个更值得购买
2.迈腾VS凯美瑞该选谁？家轿该咋选
3.德系商务日系居家？大众迈腾和丰田凯美瑞这两台中级车该怎么选
4.迈腾和凯美瑞哪个好
凯美瑞和迈腾哪个更值得购买
凯美瑞更值得购买。凯美瑞采用的是TNGA架构，所以车辆在许多方面的基础实力都非常不错。首先安全方面，车辆全系标配10气囊，而且主动安全配置方面，还有TTS智行安全套件，可以说主被动安全在同级别里都属于第一梯队，而且在中保研的碰撞测试中，它也取得非常好的成绩。
安全之外，凯美瑞另一个优势就是底盘的舒适性，虽然在驾控上可能没有那么出色，但只要你试驾过凯美瑞，它底盘对那种小振动过滤的高级感绝对会让你满意，而且它并非那种晃晃悠悠的车，车辆过减速带时对于余震的抑制也非常不错，是非常适合日常舒舒服服通勤的车辆。
凯美瑞这台车同样保有丰田车型的质量优势，用起来省心，小毛病少，而且质量口碑好带来的另一个好处就是保值率高，即使车辆开了7、8年，依旧可以在二手车市场卖出一个不错的价格，销路也比同级别的要好一些。
动力方面搭载了2.0L自吸、2.5L混动以及2.5L自吸三款动力组合。2.0L自吸匹配CVT变速箱，2.5L自吸匹配8AT变速箱。
如果对动力有要求，建议入手2.5L自吸，起步干净利落，中高速因为大排量的加持，中后段加速非常有底气；如果追求可靠性，入手2.0L自吸，自吸发动机的平顺加上CVT变速箱，加速线性真的是非常棒；如果追求油耗以及瞬间加速的快感还是双擎更给力。
迈腾VS凯美瑞该选谁？家轿该咋选
中型车市场，向来是各大品牌的主阵地，中型车更宽大的车身和更舒适的乘坐感受是受到消费者们喜爱的主要原因。丰田凯美瑞和大众迈腾是市场上最受欢迎的两款中型轿车，它们以可靠性、安全性和实用性着称，是家庭和个人的绝佳选择，但是当谈到两者之间的选择时，却让多数消费者犯了难，它们二者都有哪些优缺点呢？又是谁更加适合你？下面就让我们从多角度来对它们进行对比吧。
外观对比
为了迎合消费者对运动和沉稳的追求，丰田家族将双车型战略融入到凯美瑞之中，打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版车型拥有家族传统的横向饰条大嘴结构，采用贯通整个前包围的布局，并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配，锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。
两种套件的车型在车侧设计上基本保持一致，仅在细节处有材质使用的不同，运动版车型更多采用了熏黑饰边，而豪华版车型则多为镀铬材质，车门上方一条折痕清晰的腰线将前后门把手串联一起，后轮拱上方则采用分段式的线条搭配，从腰线上方另起了一根肩线延伸到尾灯区域，车窗线在头尾的拐角上很有特点，采用了略微翘起的样式，增加了侧面的动感气息。由于外观套件的略微不同，丰田凯美瑞豪华版和运动版在车身参数上略有不同，豪华版为4885*1840*1455mm，而运动版为4900*1840*1455mm，轴距均为2825mm。
至于凯美瑞的车尾部分，豪华版车型整体轮廓显得较为饱满，带有凯美瑞英文标识的镀铬装饰条横贯车尾，很大程度地确保了尾部的精致以及高级感。而运动版车型还单独增加了一个黑色扰流板，楔形的尖锐尾灯拥有狭长扁平的外廓，相对后备厢尾门还带有略微的凸起，灯组中间镶有“CAMRY”的英文铭牌，外扩的后包围在车底的护板样式上略有不同，豪华版为简洁的黑色组件包覆加双边单出排气，而运动版车型则更注重营造战斗气息，采用了带扩散器的护板加双边四出的尾喉搭配。
在外观设计上，2023款迈腾的前脸与老款车型保持一致，但中网细节有明显调整，除了保持原有的横向镀铬饰条，内侧还加入了雨滴样式的装饰条，之前这种设计主要在高配车型上能够见到。大灯造型没有任何调整，远近光大灯依旧配备的是LED光源，只是转向灯依旧配备卤素灯泡，高配车型才会使用LED光源。
侧面和尾部造型都没有明显的实质性调整，新款车型增加了更具运动感的轮辋，老实说，放在一辆主打商务属性的中型轿车身上，我觉得有些不太协调，多辐条样式更好一些。2023款大众迈腾车身长宽高分别为4866x1832x1479mm，轴距为2871mm。
以前常说最怕大众带字母，如今尾标下方有字母的大众车型还蛮多了，迈腾就是其中之一。在中央大众LOGO下方是是迈腾的英文标识，全LED尾灯看着非常精致。最不可思议的是，迈腾身上竟然还有双边共四处的镀铬装饰排气，这样的配置似乎与其气质有点不太相符。
内饰对比
内饰部分，凯美瑞的造型风格和外观比较接近，都是个性时尚至上的理念。非对称样式的中控布局，搭配悬浮设计的10.1英寸液晶显示屏，再加上大面积软质材料包裹中控台，且细节做工比较到位，也保证了内饰座舱的整体档次。
凯美瑞除了入门款车型使用8英寸的中控屏外，其余版本均采用了10.1英寸屏的搭配，最新的车机系统让新车在智能互联方面更贴近主流，虽然UI界面的酷炫度和动画效果相比新势力品牌有较大差距，但清晰的图标布局和简洁的操作逻辑更能体现出其实用性，8英寸的车机由于内置应用并不丰富，因此加入了CarLife和CarPlay作辅助，10.1英寸屏则加入了主流的车联网，可提供更多应用层的拓展和更新。
内饰方面，迈腾依然是熟悉的布局风格，对比老款车型，新款车型换装了新样式的多功能方向盘，功能按键是触控形式。图中这台迈腾内饰选用的是浅灰色+深蓝色的颜色组合，座椅表面和门板部位都有菱形图案，虽然用的是仿皮材质，但整体质感还是挺不错的。中低配车型的中控屏幕尺寸是8英寸，次顶配和顶配车型的中控屏幕尺寸是9.2英寸。屏幕显示效果较为清晰，操作逻辑也比较简单，而且都带有苹果CarPlay的功能，高配车型则还支持百度CarLife。
动力对比
最后来到动力，丰田凯美瑞提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。
动力方面，2023款大众迈腾依旧是提供1.4T和高低功率2.0T动力版本。老实说，如果预算充足，2.0T车型是更值得选择的，拥有着更好的动力响应，同时7速双离合变速箱采用的是湿式结构，相比干式双离合，顿挫感更轻微，不会出现过热的情况。对比老款车型，2023款大众迈腾使用的2.0T发动机是经过微调的，账面参数没有变化，以330TSI-2.0T低功率车型为例，发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，但是最大扭矩转速从1500rpm去到了1600rpm。
从驾驶感受来讲，我个人觉得2023款大众迈腾开起来与老款车型是没有太大差别的，油门踏板响应十分跟脚，7速双离合变速箱的表现依旧很平顺，只有在低速跟车的时候会感受到细微的顿挫。而丰田凯美瑞虽然在油耗和驾驶平顺性上占据优势，但在加速方面确实有所欠缺，如果在高速公路上行驶，想要超车并道，显然不如迈腾来的迅猛与踏实。
综合来看二者都拥有不错的性价比，都具有可靠的性能、宽敞的内部空间和出色的安全等级，不过，迈腾的内饰更豪华精致，动力储备更加出色，而凯美瑞的燃油经济性更好，空气动力学设计更优秀。如果你的驾驶风格偏向于保守，甚至很在意油耗，那么混动版本的丰田凯美瑞值得你关注。而如果你偏爱德系车型的驾驶质感，并且更加在意加速感受，那么大众迈腾绝对值得你选择。
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德系商务日系居家？大众迈腾和丰田凯美瑞这两台中级车该怎么选
虽然SUV车型是汽车市场上最热门的车型，但汽车市场的主体仍是中档车。凯美瑞和迈腾一直是中档车市场的新生力量，如何在两者之间做出选择?注重年轻、商务、运动还是都要兼顾，让我们来看看吧。外观对比，
凯美瑞是中国首款采用丰田TNGA结构的车型。低矮的车身和更低的车辆重心以及更激进的设计已经成为这一代凯美瑞的代名词。在造型上，凯美瑞完全摆脱了以往平庸的形象，更加年轻。相比之下，迈腾继续坚持其商务路线，而MQB平台似乎并没有像它认为的那样对其进行很大的更改。它仍然是大众的设计传承。从外观上看，新凯美瑞的确非常真诚，首先，在尺寸上已经超越了新迈腾，迈腾骄傲的地方已经被打破。在设计上，大众的套娃脸在MQB平台上依然存在，这让人觉得有点缺乏创新。也许这正是大众模块化的模式。
内饰对比，
迈腾采用一汽-大众的设计理念，简单稳定。主要亮点包括一个新的方向盘和升级的多媒体系统。与此同时，迈腾利用车联网技术来提高车辆的质量。连接手机端或车端非常方便，导航精度也很高。可以说，新迈腾致力于打造更加便捷的互联网和消费者服务平台。凯美瑞的内饰设计和材料豪华程度是打破了所有以前的印象,相比迈腾有过之而无不及，并有更多的配置,像259800的顶配车型通风/加热座椅,方向盘,四个电动调整,后排座椅电动调整配置。益于全新的TNGA架构，凯美瑞内饰设计更人性化。
动力方面，
迈腾采用2.0t低功率+7DSG组合，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。百公里的加速度是8.1秒。凯美瑞采用2.5l+8AT的组合，最大功率154kW，最大扭矩250N·m。100公里的加速度是9.1秒。两款车都有足够的动力，但迈腾的动力要强大得多，尤其是在时速100公里以下的时候。迈腾的发动机增压，扭矩范围很大，给人一种很强的加速感。凯美瑞的加速度更适中，输出更线性。
通过以上对比，我们可以看出迈腾在技术配置、舒适性配置、豪华度上都有优势，而凯美瑞拥有更多的辅助驾驶配置和更多的运动驾驶体验。各有各的优点。如果你仍然犹豫不决，我建议你在做决定之前先试驾一下。
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迈腾和凯美瑞哪个好
迈腾和凯美瑞在国内市场上一直是非常受消费者欢迎的合资品牌中级车，这两台合资中级车当中的标杆车型，经历了几代车型的发展，仍然历久弥新，如今凯美瑞完成自身大改款的时间不长，而迈腾也在不久之前刚刚完成了自身的中期改款，在这两台产品力非常出色的“老将”当中应该如何选择呢，我们今天就来聊聊这个问题。迈腾和凯美瑞的优势分别是什么
迈腾和凯美瑞分别是德系车型和日系车型当中的代表作，因此他们都有着非常鲜明的性格特征，这其中又以迈腾的性格最为鲜明。作为一台标准的德系车，这台迈腾的外观依旧是商务风为主，这在汽车外观设计年轻化的当下是非常难得的，即便是在改款之后，新款迈腾也只是在前格栅上相比老款有了一些明显的改变，但是其他部位的变化都不是很大。端庄的前脸和平直的走线都为这台迈腾营造出了非常商务的风格，如果你想选择一台宜商宜家的中级车的话，那么这台迈腾依旧是同级别车型当中的首选。
而在内饰方面，德系车一贯都是有优势的，相比凯美瑞，迈腾的内饰更为端庄，平直的中控台线条极具视野延展性，这样的设计会让你觉得车内空间非常不错，而且在接待客人的时候也不会有任何丢份的地方。
当然了，空间并不是仅仅通过内饰设计营造出来的，因为这台迈腾的空间的确很大，2871mm的轴距保证了这台迈腾充裕的后排空间，我们已经无需用几拳几掌来衡量这台迈腾的空间了，因为你坐在迈腾后排的时候，可以轻松翘起二郎腿，也可以换上轻松的葛优瘫姿势，所以我们对于迈腾的空间是没必要担心的。事实上，在同级别车型当中，除了同平台的帕萨特以及斯柯达速派，我们很难找得到空间比迈腾更大的了。
相比之下，凯美瑞的优势则更加集中于实用性，如果说迈腾是一名宜商宜家的“商务男”的话，那么凯美瑞则更像是一个非常居家的“经济适用男”。首先从外观上来说，第八代凯美瑞已经放弃了前几代车型端庄的外观风格，而是走起了年轻化路线，这样的转变对于年龄越来越小的消费者来说当然是更受欢迎的。
相比于迈腾，也许凯美瑞的内部空间没有那么大，动力爆发也没有那么强劲，但是凯美瑞有一个非常大的优势，就在于其后期使用成本更低，相比于同级别使用95号汽油的竞争对手，全系都没有涡轮增压发动机的凯美瑞只需要使用92号汽油，这一点可以帮助凯美瑞的车主省下不少油钱。
此外，凯美瑞除了2.0L和2.5L自然吸气动力总成之外，还搭载了一套2.5L油电混合动力总成，这套动力总成目前技术已经非常成熟，而且实际表现非常出色，除了没有迈腾2.0T车型那么强劲的瞬时爆发之外，百公里加速时间还有动力平顺性都可圈可点，而且更可贵的是，混动凯美瑞的油耗只有百公里5-6L左右，这样的油耗表现是远低于一台同级别的中级车的，因此可以说说凯美瑞的设计出发点就是日常家用。
在这两台车当中应该如何选择
其实在这两台车当中选择并不难，迈腾作为一台德系中级车，更适合于那些有部分商用需求的消费者选择，而凯美瑞则更适合于纯家用消费者选择，对于普通的消费者来说，如果你的用车需求主要集中在日常上下班通勤的话，那么很显然凯美瑞是更能够满足你的需求的，毕竟我们买车最后还是为了用车，而用车成本则是越低越好。
此外，前一段时间帕萨特的安全性测试为大众车型打上了一个大大的问号，而在更早先一点的中保研碰撞测试当中，迈腾的成绩也不是很尽如人意，相反，长期以来一直被消费者“吐槽”皮薄馅大的凯美瑞倒是表现优异，因此从安全性的角度出发，凯美瑞也是更理想的选择。
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凯美瑞好。凯美瑞在可靠性上确实要比迈腾更出色一些，迈腾的小毛病比凯美瑞多，双离合变速箱低速顿挫也是客观存在，同时强大的可靠性进而使得凯美瑞坐拥更高的保值率。
如果从省心、耐用和保值的角度出发，那确实应该选凯美瑞。此外，迈腾的安全性能让人不太放心，先不提凯美瑞在中保研测试中近乎全优的成绩，凯美瑞全系标配10气囊的做法要比迈腾更厚道，许多人之所以选择凯美瑞，是出于安全性能的考量。
对于年轻用户来说，凯美瑞在外观设计上也比迈腾更运动、时尚，凯美瑞的前脸采用全新家族式的设计语言，上下分体式的前进气格栅，下进气口尺寸夸张激进且采用横幅式的镀铬中网，加上两侧犀利的LED大灯，整个前脸视觉效果十分的抢眼。侧面造型同样遵循了运动式轿跑车的设计风格，流畅的车顶弧线、犹如刀割一样的腰线、多辐式铝合金轮圈，营造出强烈的运动气息。相对来说，迈腾的风格比较中庸内敛，给人的感觉更加成熟，适合40岁以上的用户开。
好了，关于“迈腾和凯美瑞哪个好”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“迈腾和凯美瑞哪个好”，并从我的解答中获得一些启示。