凯迪拉克xts怎样

凯迪拉克xts怎样

       下面，我将用我自己的方式来解释凯迪拉克xts怎样的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下凯迪拉克xts怎样的话题。

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2.凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？

3.凯迪拉克xts技术型怎么样

4.如何评价凯迪拉克xts

5.凯迪拉克XTS这款车为什么这么受欢迎？

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       手机不想打字[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]。将就着看。第一辆车是比亚迪速锐。开了6年，说实话没有大故障，重来没有把我丢在路上，还是比较耐用的。不是打广告[发呆][发呆][发呆]。上班5年了（第一辆车是大学实习的时候买的，回家方面），家里有了宝贝，一直想换个车。一直逛汽车之家了解，之前都一直在看宝马525L和E级，因为老婆家哥哥姐姐都是宝马奔驰，奈何囊中羞涩，房贷压力山大。只能选择低一档次了。看了320L和C200，感觉小了点，还贵。于是看了红旗H7和凯迪拉克xts。对比一下确定了xts！

       提车跑了一趟高速。加速挺快的，隔音效果很好[嘻嘻]

       最佳油耗就是第一次跑高速保留的。全程高速，速度120左右。最快开了180，临牌试一试速度。不敢在往上开快了，应该可以上200。

       风景优美。比较适合露营烧烤。

       对面是车友会，烤全羊[色][色][色]，什么时候凯迪拉克也在贵阳搞一个[发呆][发呆][发呆]

       这个颜色喜欢吗？[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       风中凌乱

       拍照技术有待改进[发呆][发呆][发呆]

       风景不错

       还是SUV比较好，只能开到路况好的地方。

       高速油耗。还是比较省油的，我没有觉得像网上说那么耗油。亲测综合油耗一公里7.64毛左右（7.32一升，1200块钱，跑了1570公里）市区内道路拥堵一般。

       …………………………………………………?由于本人工作原因，公司有很多豪车[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，也经常开老板的车出去玩一下。沃尔沃V60，捷豹xf，宝马535，还有经常开着上工地的丰田霸道，4.0排气顶配[得意][得意][得意]。我的工作车（拉材料[阴险][阴险][阴险]）[偷笑][偷笑][偷笑]。

       开过几次[可爱][可爱][可爱]，每次开去保养别人都说我是土豪[得意][得意][得意]

       出差开了几天，小毛病太可怕?啦！6月中旬天气空调自动关闭，不能打开，要断电才能重新开启，被玩死。从此不再爱他。

       公司的535借来给朋友当婚车，老板说当时落地价76万啊！

       去工地拉材料的货车[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，豪不豪。行驶证和大本都在我这里，我要不要去过户了[偷笑][偷笑][偷笑]

       霸道的行驶证[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

       我最开始上班的豪车。当时落地价4800块。

       第一个车。很有感触。

       虽然卖了，但是对他还是有有感情，重来没有丢下我的感激。

       拜拜?前女友

凯迪拉克XTS这款车都有什么缺点？

       XTS以前是凯迪拉克的主力军中大型轿车，与此同时XTS也是北美洲最受大家喜爱的高档轿车之一。因为XTS选用的前轮驱动服务平台己经无法达到凯迪拉克的奢华精准定位，因而在2019年凯迪拉克宣布宣告停工XTS。但是有很多盆友仍然对XTS十分偏爱，想收一台二手车自身应用。那_XTS如何致命性优势与劣势你清楚吗？

       1、全车型唯一前驱车

       “无后轮驱动，不奢华”这一广告词是凯迪拉克自己说的，那依照原理而言XTS也需要选用前置后驱合理布局。实际上，当初在产品研发XTS的那时候恰好碰到了金融风暴，通用集团在财政局短缺的情形下只有用来君越的悬架开展一番硬改发布了XTS，XTS是凯迪拉克极少数的前驱车之一。

       2、保值率稍低

       这个问题不只是XTS存有，实际上任何的美国车在保值率上面不如平级其他日系和德系。凯迪拉克XTS的保值率仅有47%，对比起同等级凌志雷克萨斯ES的74.5%相距并不是一星半点。实际上导致这个现象的首要因素是XTS中后期终端设备特惠很大，造成了保值率大幅度降低。

       3、市区耗油量较高

       凯迪拉克XTS全系列采取了大功率2.0T汽车发动机，这台汽车发动机较大能暴发出269大马力和353Nm扭距，在能源上十分强悍。可是因为XTS应用的6AT变速器技术性年久，在换档逻辑性上不利耗油量减少，因而XTS在市区的整体耗油量能做到11L-13L上下，或是相对性耗油的。

       凯迪拉克XTS归属于什么样等级？XTS归属于奢华中大型轿车，和它平级的汽车有凌志雷克萨斯ES、英菲尼迪（Infiniti）Q70。在车身规格上XTS长短超过了5.1米，轮距超过了2.8米，看上去车身规格充足纤长，在平级中它的车身规格算得上非常大的。

       百万购车补贴

凯迪拉克xts技术型怎么样

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       官方指导价:29.99-35.99万

       车主一缺点：底盘低的有点吓人，总怕和小区里的上阶缘“亲密接触”,上下陡坡总怕磕到下巴。而且驾驶位的视角比较难估车头的位置，开的瘆得慌。也可能是它中控太过追求科技感，CUE的屏幕触感操作的设定在行驶过程中根本没法盲操作！使得我不停地要分神去看屏幕，相比较这点，还觉是得按钮更安全一点。

       车主二点：变速箱是六速的，虽然产品质量成熟，但已经用了好多年了，该升级了。低速时顿挫感明显。后屁股太长，后背箱很深，有点浪费，也不太协调。

       车主三缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。

       车主四缺点：要说不满意的地方，说实话不是真不好找，是真找不到，你说都喜欢到这份上了，要再说不满意的地方是不是太牵强了，哈哈，刹车太灵，算不算？刚开始让我这喜欢习惯了急刹的人有些不适应，不过这还刚好让我慢慢改了这急刹的毛病。

       车主五缺点：变速箱低速的时候确实有多挫，内饰要是多些颜色选择就完美了，内饰高科技，少了很多按钮，显得很简单的了！触摸屏的灰尘收集功能确实厉害，每次坐上去都喜欢性的擦擦，其实都是些小问题。

       车主六缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。

       车主七缺点：要硬是要我说最不满意的地方，那应该就是后备箱了，实在是太深了，东西是能放不少，但是拿东西啥的就不那么方便，拿最里面的东西经常需要打开后门把后座放倒了才行。

       车主八缺点：总感觉2档到3档之间换挡有顿挫感，低配连个电动折耳都没的，心塞啊，屁股也有点长，没自己加装倒车影像根本不敢倒车，盲点太多！还有就是底盘偏低，下陡坡每次都捏一把汗！

       车主九缺点：cue偶尔要死机，这个遇到过两次，重启一下就好了。不过要是外出遇到，面子上就很过不去了，毕竟是凯迪拉克，这些小问题不应该出现在这种品牌的车上。

       车主十缺点：电瓶太差！还不到两年，就换了两个电瓶，第一次免费更换，在质保期，第二次就是自费，并且都只质保一年！说一年后还会有问题，可能跟这个车的设计有关系，4s店也不能从根本解决。

       车主十一缺点：人性化设计欠缺！通用对于经销商来讲约束不够，（为什么偌大的4S连个倒车影像都无法安装呢？）4S只能只能装360全车影像！保养手册明明10000公里保养，为什么4S却要求7500？

       车主十二缺点：这一点也有些纠结，不知道写油耗好呢？还是写中控台容易留手印呢？怎么说呢，只要不堵车的情况下，油耗真的可以。堵车的话，所有车的油耗都要上去一大阶。中控触摸屏是爱留手印，不过细心的凯迪拉克厂家赠送了一块布，真是解救了我这个处女座。看不过去了就擦一擦，毕竟也是自己的小天使嘛，爱护是应该的。说真的六速的变速箱真是一劣势，堵车的情况下，换挡的顿挫还是能感觉的到，油耗也跟它有很大的原因吧，听说要换八速了，不过是在ATS上。悬挂只用麦弗逊的，好像这块也差了点，好在不影响舒适度。

如何评价凯迪拉克xts

       1、凯迪拉克XTS技术型的外观设计延续了凯迪拉克家族的的钻石切割设计元素，整车非常有立体感，而且盾形的横条中网坚实有力，日间行车灯独特的造型和雾灯上下呼应，有很高的辨识度。车身给人的感觉就是非常的厚重，沉稳扎实，让人觉得非常安全。

       2、内饰上凯迪拉克XTS技术型也是家族式的经典设计，简单却又不失豪华感，虽然可能比不上奔驰和奥迪，但是特点很明显，让人不看车标就知道这是款美系车。而且进到驾驶室但凡你能碰到的地方都是软的，尤其座椅。包裹性舒适性都非常好，特别是大腿根部的承托感特别好，长途久了也不会让人觉得很累。

       3、在配置上凯迪拉克XTS技术型的配置也是非常厚道的，像全景天窗，倒车影像，LED大灯，大灯自动开闭，内后视镜防炫目，无钥匙启动进入，语音控制，智能互联定位，主动降噪，无线网络连接，蓝牙，bose音响等这些配置都有，满足日常所需是没问题的。

       4、动力上凯迪拉克XTS搭载了2.0T发动机，最大功率为269马力，匹配了6挡手自一体变速箱，日常超车或者跑高速都没有问题，油耗也还算是可以接受吧，毕竟有着1.8吨的自重，平时市区一般都在11L左右吧。

凯迪拉克XTS这款车为什么这么受欢迎？

       XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市，目前在售车型为2018款凯迪拉克XTS，于2017年11月上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

       全新一代凯迪拉克XTS共有以下几大亮点：

       ①外观：承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

       ②科技：搭载全新一代互联体验CUE系统，令你在行驶的同时，畅享疾速敏捷的互联体验。

       ③内饰：全系标配Bose?ANC主动降噪静音系统为你带来无与伦比的静谧体验、大师级专业手工包裹真皮座椅以及尊贵质感的实木内饰为你带来别样的奢华体验，更有加热多功能方向盘伴你一路同行。

       ④安全：配备CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，确保任何时刻都能泰然前行。

       ⑤性能：搭载了荣膺沃德全球十佳发动机称号的2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率高达198KW，最大扭矩为353Nm，为凯迪拉克XTS带来延绵不绝的澎湃动力。

       上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

       车主一最满意：买车到现在也有一段时间了，行驶过程中的感觉是非常棒的，当我们需要加速的时候，他会给我们源源不断的动力支撑，当我们需要安静的时候，双层夹胶玻璃带给你极致的安静效果，但我们需要放松的时候，打开我们的BOSE音响，真是一个享受的感觉！夜晚开到大街上面，我们的车型回头率很高的。

       车主二最满意：的就是修改后的车子外观，看起来时尚多了，前面有点像CT6，刚开始还差点分不出，后灯的L造型设计不错，整体看起来有着独特的魅力，大老远看到就知道是什么车型了。

       车主三最满意：爱美之心人皆有之，作为颜值控的我，选女朋友选老婆必须美丽、才能共对一辈子；选车子也同理可得，个人觉得凯迪拉克线条感强而有力、砖石切割菱角分明恰到好处，而又不粗矿，对味！当然性价比高不高，价钱怎么样也很重要的！毕竟我不是土豪，小小工薪阶级，买车是大事，合适才是真的好。

       车主四最满意：凯迪拉克这款车的内饰看起来特别特别的豪华，尤其是中控台，采用了很多的软材料进行了处理，包裹上去的手感感觉特别棒，在内饰的豪华营造上，感觉凯迪拉克在豪华品牌里面做得非常不错，这同时也是我最满意的一个地方。

       车主五最满意：这款车的外观是我非常喜欢的，大气上档次，流线性特别的不错，而最满意的是空间，五米多的车长，内部空间相当宽敞，拥有超级棒的乘坐环境，家用合适，商用会个朋友也绝对够档次了，而且后备箱也比较大，储物能力非常不错。

       车主六最满意：本来比较的是ATS-L这款车和17款XTS的，后面想想ATS-L空间不够大不太适合我的生活环境来使用，17款XTS还在考虑的时候就听说要上市新款XTS了，所以干脆就等一段时间，新款的XTS外形从前面看跟17款没有多大差别，但是从车屁股开始就有了一定的变化，更“撅”了，也更好看。

       车主七最满意：从前脸到尾部，前脸大灯到尾部大灯，改款的都非常好看，整个外观看起来非常霸气，特别是修改完车屁股和车尾灯之后就更具有特色了，眼泪式的前脸大灯，L型的车尾灯，整个外观看起来具有独特的魅力。

       车主八最满意：感觉这款车的外观设计的非常有特色，首先是这款车继承了凯迪拉克家族式的设计风格，整个车的前脸采用了一个类似车标的遁形进行了设计，而且车子的前大灯采用了最新的泪眼式大灯的设计风格，看起来非常的个性，另外这款车的尾灯看起来也特别的漂亮，长长的后刹车灯亮起来，感觉特别的显眼，而且个性十足，这是我最满意的地方，还有一点值得一说的就是凯迪拉克这款车的动力系统确实非常棒，车子的发动机采用的是2.0的涡轮增压发动机，提速的时候感觉这款车非常的有优势，而且这款车子的变速箱配备的是最新款的6速一体的变速箱，换挡感觉挺平顺的感觉这款车的动力系统很棒。

       车主九最满意：最满意的我觉得不止一点，首先我最喜欢的一点就是这车的舒适性，全车真皮内饰，还有座椅的舒适性，软硬程度刚刚好，座椅处的腰托键也很舒服，长期开车的话腰部也不至于很难受，还有一点就是整台车给人一种很商务的感觉，但是当你开过之后就会觉得这台车的动力又很猛，有一种很稳重，但是同时又很有冲劲的感觉。

       车主十最满意：车子的外观，选择凯迪拉克XTS除了一个品牌在那，还有就是外观，大气的外观，这是我最喜欢的，车头的霸气，竖立起来的车尾灯，这都是我很喜欢的，修车的车身造就了超长的轴距，长轴距就大空间，老婆孩子，家人出去玩就乘坐的舒服，服务满意，我买这车，除了最早的试驾是去店里的，其他大部分都是销售跑过来的，前前后后都跑了三次了。

       车主十一最满意：最满意的一点就是外观还有空间了，车型那种线条的设计真的很大气，而且出去出个差什么的不会让人感觉小家子气，相当镇得住气场；空间也是很大的，足够一个家庭最基础的使用了，我就5口人，平常休班出去玩，完全可以容纳的下。

       车主十二最满意：这款车的驾驶感受感觉非常不错，开起来非常的稳，尤其是高速，现在最高跑过160，感觉还没有任何飘的现象，而且这款车还有一个非常大的优点，就是内饰看起来非常的豪华，做工也很精致，比起一般其他品牌的车来说，东看起来更有优势，感觉非常的细腻，而且整个车子采用了非常多的软质材料进行了包裹，感觉这个车的手感也是非常不错的。

       车主十三最满意：这台车我觉得最满意的一点就是舒适性，车内有90%的都是真皮，还有座椅的软硬程度也很舒服，还有boes音响的降噪功能也很不错，平时下班时坐在车内听着音乐，也挺舒服的。

       车主十四最满意：就我而言我最满意是它的动力，我超级喜欢车提速时候的那种畅快的感觉，它的反应能力也是超强的，然后它的那个引擎声真的是特别的动听啊，又温柔又很优雅的感觉，但是跑起来还很溜。

       车主十五最满意：比较满意的是它的配置了，毕竟它叫凯迪拉克，内饰不够豪华，也不叫豪车了，感觉这款车子就是怎么豪华怎么去配，科技感爆棚，皮质的座椅也蛮舒适，做工也比较棒，在同级别的凯迪拉克车子里边，这款车的性价比是比较高的。

       车主十六最满意：动力足，车子酷，非常有标识度，前后两个大灯很是醒目，28T的发动机特别的给力，尤其是高速的时候能发挥的很好，这车属于美系车，造型上还是挺硬朗的，车子的空间也还可以，方向盘很轻，打转向非常精准，而且车内配置相当可以，开着很拉风。

       好了，关于“凯迪拉克xts怎样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯迪拉克xts怎样”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。