2014款斯巴鲁森林人_2014款斯巴鲁森林人2.0怎么样

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于2014款斯巴鲁森林人的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于2014款斯巴鲁森林人的话题，我们开始讲解吧。

1.各位大神们 我昨天刚提了新车 是2.5排量2014款的斯巴鲁森林人 磨合期或者平时驾驶时候我需要注意什么吗？

2.斯巴鲁森林人2014款2.5i豪华版机油更换几升

3.森林人几个三元催化器

4.2014斯巴鲁森林人2.0i怎么样？

5.斯巴鲁森林人2014款自动舒适版有x-mode系统吗

各位大神们 我昨天刚提了新车 是2.5排量2014款的斯巴鲁森林人 磨合期或者平时驾驶时候我需要注意什么吗？

       你好

       你可以参考一下

       新车磨合

       1.控制发动机转速：

       磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000转之间发动机的负荷是最轻的，自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000以下就可以了。（速度最好不要超过100）

       2.减少负载：

       磨合期3000公里以内尽量不要超负荷行驶、另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。

        3.不要过早换油：

       汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了（3000公里以后可以更换机油）

        4.不要使用添加剂：

       磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，所以磨合期内不要使用任何添加剂。

        5.起步前预热：

       新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达发动机各个部位，最好等一分钟就可以起步行驶

       6.手动要注意要勤于换挡，正常驾驶换挡，不要低速高档位，也不要高速低档，

       希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

斯巴鲁森林人2014款2.5i豪华版机油更换几升

        森林人座椅填充比较厚实，靠背两侧带有一定支撑性。

        前排座椅带有加热功能，在北方地区是个很实用的配置。

        仅主驾座椅带有电动调节功能，便于司机快速调整坐姿。

        斯巴鲁 森林人（For es ter）最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用 现代 的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了 1993年的斯巴鲁 翼豹 ，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。

森林人几个三元催化器

       斯巴鲁森林人2014款2.5i豪华版机油更换5升。根据查询相关资料信息显示，机油的更换过程中需要检查：加完机油后，启动车辆，熄火3分钟进行检查。由于更换机油的同时需要更换机油滤清器，新换的机油滤清器内部不存在，启动车辆后机油会流入机油滤清器。关火3分钟，让油流入油锅。这样检查机油更加标准。机油过多会影响曲轴的正常工作。还会增加车辆的油耗。影响点：曲轴轴颈运行到下止点时，会碰到机油产生阻力，影响正常运转。这是不允许的。

2014斯巴鲁森林人2.0i怎么样？

       森林人车型只有一个三元催化器。

       2014年的斯巴鲁森林人车型有三元催化装置。

       斯巴鲁森林人是一款非常不错的日系SUV这款车型在国内市场上相对来说是比较小众的，销量是比较有限，主要是因为斯巴鲁品牌在国内市场上的知名度并不是特别的高，而且这款车型的宣传力度并不是特别的大，2014年的斯巴鲁森林人车型在环保配置上还是比较齐全的，安装有三元催化装置。

斯巴鲁森林人2014款自动舒适版有x-mode系统吗

       外观

       非常喜欢森林人的外观，既有豪华轿车的气派，又有越野赛车的霸气。只是有一点，我的车颜色是珍珠白的，比较容易显脏，但车漆较薄，车子停在外面停车场，车上沾了鸟屎什么的我又不敢用力擦，所以比较纠结。

       内饰

       自从丰田持有了斯巴鲁的15%股份以后，森林人内饰丰田化比较明显，我的第一辆车就是丰田车，所以还是比较容易接受丰田化的内饰，总的来说就是中规中矩吧，科技感、现代感少了一点。

       空间

       空间大，座姿高，坐在车里感觉四周都是通透的，非常开阔的视野。后备箱没有想象中的大，但是家用也足够了，特别是把后排放倒，还是能装很多货的。

       动力

       动力方面，由于我一直用的是I模式(经济模式)，感觉动力前半段较缓，后半段很给力。2.0在市区上下班开开足够了，家用自驾游、购物、单位接送领导，也都足够用。低速时没有动力很强劲的感觉，可能是因为我的还是新车，没过磨合，不舍得地板油。开到60码以后，感觉动力绵绵不断，不知不觉间轻松就能上100码，而转速表在1500转，发动机也很安静。

       操控

       特别棒！这一点其实前面已经说了，操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。小森这款车最大的亮点就在车的操控上了，高速转弯、紧急变道轻松自然，一点都不含糊！值得一提的是，刹车前半段偏软，后半段还是比较给力的，一刹就有。之前和朋友在山上飙车下来，朋友开的奥迪，也不比不上我的小森，操控很自然，拐弯一点也不含糊。干净利落。

       配置

       有蓝牙电话、定速巡航，自动后视镜、Xmode陡坡自动缓降、空转轮自动制动、后门儿童锁的功能也都很实用。

       舒适度

       前排座椅包裹性较好，CVT很平顺，没有换挡的顿挫感，坐前排很舒服。就是坐后排震动相对厉害一点，后排座椅舒适性较前排要差，可能是悬挂调校偏硬的缘故吧。我之前听人说森林人的车噪音很大，我开了将近一个月觉得还蛮安静、蛮舒适的，可能是因为我很少在车上听音乐，所以还感觉不太出来。

       性价比

       如果你是一个注重操控的人，森林人的性价比肯定是同价位最高。如果你是一个注重油耗的人，森林人的性价比仅次于马自达CX-5。如果你是一个注重动力的人，森林人的性价比仅次于翼虎。如果你是一个注重内饰的人，作为一款进口车，森林人定价偏高，性价比就很差了。总评

       1、安全系数非常高，在去年美国25%偏置碰撞试验中，只有新森林人的评价是优秀。而且我所在的江南雨天多，积水也多，四驱车在暴雨、下雪天都非常稳健，不易打滑、失控。买车不图别的，安全是第一位的。相信所有选择森林人的车主都是这么想的。2、操控助力精准，车子灵活，在上下班车流中穿梭非常容易。虽然车身较高大，但开起来感觉立马“人车合一”，非常棒的感觉。3、油耗低得超乎你的想象。德国奔驰公司是在汽车上采用CVT技术的鼻祖，而斯巴鲁则是把装备CVT变速器的汽车投放市场并获得成功的鼻祖，那一年是1987年。我买车前听很多人说老款的4AT变速箱比较好，经过我综合比较下来，觉得还是CVT变速箱更胜一筹，因为小森在节油方面的优异表现很大程度上归功于CVT变速器的使用。我买车之前都去试了好几遍车是在小马试驾试的车，店员很有耐心，也很专业的解释，所以现在才买了这台小森，用下来感觉还是比较舒心。建议你也下载个小马试驾看看，现在可能会有更多的优惠。双十一又来了、

       有的，亮点就是x-mode系统。斯巴鲁森林人一直是国内最畅销的一款斯巴鲁车，高性价比和整车原装进口的身份是它成功的重要原因。 全新X-Mode四轮驱动系统 随着城市SUV市场的持续火热，越来越多的SUV车型也开始偏向于城市化设定，对于越野性的需求相对也在降低。尽管如此，换代森林人并没有抛弃掉它的越野特性，搭载了全新的X-Mod四轮驱动系统。不过这套四轮驱动系统也顺应时代的变化，已经不再单纯的去强调它的越野表现，而是更加在乎日常使用中经常会遇到的道路情形，比如雨天的湿滑路面或者一般的不平整道路。

       好了，今天关于“2014款斯巴鲁森林人”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2014款斯巴鲁森林人”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。