雷克萨斯es260优缺点_雷克萨斯es260的优势与缺点

雷克萨斯es260优缺点_雷克萨斯es260的优势与缺点

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“雷克萨斯es260优缺点”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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2.雷克萨斯es260质量问题

3.雷克萨斯ES260值得买吗(雷克萨斯es260的优势与缺点)

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       #选车理由 因为对比了好多款车型，最后觉得雷克萨斯因为是丰田旗下的高端品牌车，口碑好，而且是加92号汽油，一定程度上还能省下很多油钱，而且车的保值率高，买完了后期用后脱手也方便，而且整车的颜值很高，开在路上很拉风，与众不同，不像满大街的那种豪车，低调而有内涵。

       #最满意 最满意的就是车的整体性能，包括颜值，操纵性，动力，内饰整体的结合，因为它的造型比较犀利，而且座椅很软，非常的舒服，内饰用料很好。2.5的机器动力还不错，而且还兼顾着许多便利的配置，方向盘换挡拨片，还有倒车雷达，倒车影像，主动刹车，车道偏离预警等等一些先进的功能。

       #最不满意 不太满意的就是中控屏不能触屏操作，降低了整车的科技感。本以为这种车应该更加的便利才对。可能厂家觉得这种手动操作能够更加体现这种车成熟稳重的定位。

       #空间 空间非常的够用，前排空间非常的舒适，而且包裹性也很强，后排的空间也够宽松，坐着也不挤，第2排还是有一个突出的地方，觉得影响了整体的美观性。不过倒也不影响他的空间，因为第2排着实是够大。后备箱完全宽敞，放三四个行李箱不成问题。

       #外观 外观延续着雷克萨斯一贯的设计理念，风格独特，车身的颜色是超音速钛银色，非常的特别，显得整个车高大上，而且外表犀利，前脸霸气，车身侧面修长，越看越耐看。

       #内饰 整个内饰精致大气，而且用料很不错，能触摸的地方都非常的柔软细腻。而且整个车的内饰看起来很高档，中控的造型很独特，尤其喜欢中控屏一侧手表盘的设计，周洪平下方的各个旋钮还有按键，排布的也非常的整齐，一目了然。整个就是简约沉稳的风格。

       #动力 动力不错，2.5的动力，输出能力很强，起步的时候稍微有些肉，可能是这个车太大的原因，但是速度起来之后感觉带涡轮的都干过的。这个车还是蛮有脾气的，只要你肯踹。

       #操控 操控性很不错，缝制的方向盘皮套握起来很有感觉，而且还有换挡拨片，感觉有一种驾驶赛车的乐趣，方向盘灵敏转向精确。刹车灵敏，油门的话刚开始起步，稍微有一点肉，速度起来之后响应很快。

       #舒适性 整车的底盘韧性十足，过减速带的时候完全没有颠簸感，座椅很舒适非常软，像沙发放在车里，而且座椅的包裹性非常强，前排座椅还带有加热的功能，这在对北方的我来说非常的实用。车的隔音性能很好，不会有太大的风噪和胎噪的声音。

       #油耗 油耗这一段总在市里面开，现在是9.3左右。对于2.5排量这么大的车来说，这种油耗还是可以接受。最近总在市里开，如果上了高速之后还能再降下来一点。

雷克萨斯es260质量问题

       最近因为疫情的关系，天天宅家无聊，特意来跟大家分享一下ES260卓越版1W公里的用车感受。车子是去年在官方升价的前一个月下的订单，到提车的时候已经传出了官方升价的消息，虽然对我没有影响，但本人作为雷车车主还是对这种升价的行为表示十分反感的。ES260绝对可以称得上是市面上的冷门车，大部分人买ES的时候要不就买200，要不就直接上300H。也有人说它性价比极低，但也适合楼主这种无法忍受200的弱鸡动力但是又差点预算上300H的人，提车小半年使用中整体上也是比较让人满意的，但是也有吐槽的地方，下面详细来说说。

       外观和内饰：外观是个很主观的东西，我身边大部分人都喜欢这个外观设计，这代ES最能打的就是外观了，小吐槽一下卓越版配的这个17寸轮毂略显小气，这也是我对外观唯一不满意的地方。内饰方面就见仁见智了，我个人十分喜欢这套内饰设计，科技感和豪华感都有了，用料也十足，半年过去基本没啥味道，上个月也把舒肤佳安排上了哈哈哈。

       油耗和动力：目前跑了12000公里出头，年前刚刚做完第二次保养。我加95的油，不出远门的话每个月油费大概1000出头，加92还能再省点。大部分时间都在市区一个人开上下班用，偶尔跑高速，表显油耗8.9L/100KM，有段时间最低能跑到8.2，对于一台车长接近5米，1.6吨的车来说应该个人还是比较满意的，这也得益于这个2.5发动机40%的热效率和匹配的8AT变速箱。动力的话，207马力，243N·M账面上还行，但起步还是会肉，和200相比优势还是中后段的加速，很舒服很线性，s模式打开方式很有仪式感，转速表会整体变红，但个人感觉提升没有特别大，总体来说就是舒服，佛系。

       避震和悬挂：全系的ES都是偏舒适的调教，走烂路和过减速带的时候基本没啥感觉，轻轻晃了一下就过去了。底盘有点低，离地间隙大概12、13厘米，之前上马路牙子刮到前保险杠底部，就这样交了一血。

       乘坐感受：车大部分时间都是我在开，据家里人反馈，坐这车感觉很安静，隔音非常好，坐着很舒服想睡觉。后排是双层玻璃，自己很少坐到后排，有一次坐到后排就感觉头部空间偏压抑，但是腿部空间很充足，后排地面有隆起，对后排中间的乘客不友好，天窗也是小天窗，聊胜于无吧。另外空调的制冷效果十分十分十分的好，大夏天开27度都能给你吹感冒了，这也是日系车的优良传统。

       接下来是吐槽

       车机：这个车机系统可以说是垃圾，交互的方式及其不友好，也没有CarPlay这些手机交互系统，屏幕尺寸太小，两边的黑框都快比显示面积还大了。

       启停系统：我不止一次吐槽这个启停系统，工作的时候动静真的十分十分大！好几次等红绿灯都把我吓着了，不夸张，所以上车必关。

       还有这个钛银色，洗干净的时候车漆锃亮，特别好看，但是又特别不耐脏，导致我常常想去洗车哈哈哈哈哈。

       最后最后上几张图，祝大家新年快乐，最重要身体健康

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯ES260值得买吗(雷克萨斯es260的优势与缺点)

汽车的发动机油耗比较高。

       我认为雷克萨斯es260这款汽车的缺点就是价格比较昂贵，并且汽车的发动机油耗比较高，而且无适应比较复杂的路况，在雨雪天气或者低温天气发动机很容易熄火，性价比不高。

       新款雷克萨斯es 260:

       1.雷克萨斯ES260搭载2.5L自吸发动机，压缩比13: 1，最大输出功率207马力，扭矩243牛·米。传动系统为8速自动手动变速箱，前后悬架独立，底盘的极致调节带来出色的操控体验和乘坐舒适性。

       2.ES300是油电混合版本。动力来自2.5L燃油发动机的电机，最高综合功率160kw。同时，电池组还提供10年或25万公里的超长质保，无论是起步还是加速，都要优于燃油版。长质保也证明了雷克萨斯对自己产品的绝对信心，未来一定是新能源世界。

       3.奔驰C 260 L换装了与海外车型相同的全新1.5T直列四缸发动机48V微混系统，最大功率135kW，峰值扭矩280Nm。传动方面，配备了9速自动变速箱。雷克萨斯ES搭载2.0L自然吸气(ES 200)、2.5L自然吸气(ES 260)、2.5L混动(ES 300h)，综合功率160kW，百公里综合油耗4.2L。传动方面，ES 260搭载8速自动变速箱，ES 300h搭载E-CVT无级变速箱。

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       好了，关于“雷克萨斯es260优缺点”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“雷克萨斯es260优缺点”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。